FRA BARSKT TIL VÆRRE
De nye og stivere Formel 1- biler gør årets hårdeste grandprix endnu mere krævende for kørerne
SINGAPORE ( Ekstra Bladet): Årets mest barske Formel 1- grandprix for kørerne bliver endnu hårdere, når motorsportens fineste klasse denne weekend vender tilbage til Singapore efter to sæsoners coronaaflysninger.
Aften- racet på Ækvator byder på ekstrem luftfugtighed og høje temperaturer, så kørerne taber op til tre kilo alene i væske under løbet.
Singapore er det løb, man tænker på, når man skal finde motivation i træningslokalet
Men årets udgave gemmer på endnu en udfordring takket være de nye biler.
De er meget stivere end forgængerne og kører tættere på asfalten, så hver en lille ujævnhed kan mærkes i cockpittet.
– Jeg tror, det bliver et hårdt løb både fysisk og mentalt med al hopperiet og varmen.
Det bliver årets barskeste løb, og det bliver en kæmpe udfordring at sætte en omgang sammen i kvalifikationen, siger Ferraris Carlos Sainz.
For en gangs skyld er der noget, som samtlige 20 kørere er enige om.
– Det bliver meget ujævnt! En stor og meget fysisk udfordring for os. Jeg elsker byen Singapore, men banen er ikke min favorit, siger Alpines Esteban Ocon.
– Det bliver tricky, men vi sætter pris på udfordringen.
Og det bliver interessant at se, hvad folk vælger, når det gælder setuppet. Om man går efter en bil, der kører jævnt, eller en, som har greb, siger franskmanden.
Sving efter sving
På sociale medier har flere kørere vist, hvordan de har forberedt sig på varmen ved at træne i saunaer. Den mulighed har Kevin Magnussen også hos Protreatment i Dragør, men intet kan simulere virkeligheden.
– Der er ingen særlig måde at forberede sig på; i hvert fald for mig. Jeg træner så hårdt, jeg kan, og Singapore er det løb, man tænker på, når man skal finde motivation i træningslokalet, siger han.
– Det er et af de hårdeste løb på grund af vejret og banens layout med sving efter sving uden pause.
På de fleste baner kan du trække vejret på et par langsider, men ikke i Singapore. Selv på den såkaldte langside drejer du. Den er også meget ujævn, så du kan aldrig slappe af, siger han.
Singapores Grand Prix gemmer på nogle særlige oplevelser for Magnussen.
Hurtigste omgang
I 2014 scorede han ’ karrierens hårdeste point’, da han grundet et teknisk problem tilbragte størstedelen af løbet siddende på i princippet en kogeplade varm nok til at give ham mindre forbrændinger.
To år senere scorede han for Renault igen et enkelt point; denne gang med et defekt drikkesystem under hele løbet.
Haas har aldrig præsteret en top ti- placering i Singapore.
Kevin Magnussen var ellers tæt på i 2019, men fik sit løb spoleret, da en plasticpose satte sig fast i kølingen.
Takket været sene pitstop og friske dæk er han noteret for hurtigste omgang i de to senere udgaver. Omgangen fra 2018 står som en banerekord, der næppe kan slås af de nuværende biler.