IKKE FLERE PENGE TIL SAS
EKSTRA BLADET MENER – NÅR INGEN ANDRE TØR
talemåde advarer mod at EN GAMMEL smide gode penge efter dårlige: Ifølge ordbogen betyder udtrykket ’ at fortsætte med at bruge penge på et foretagende, som er usikkert, eller som hidtil er mislykkedes.’
Det er jo indlysende sund fornuft. Alligevel har man i regeringen åbenbart fået den vanvittige tanke, af den danske stat skal smide endnu flere penge i luftfartsselskabet SAS. Ovenikøbet som minoritetsaktionær med en amerikansk kapitalfond ved rorpinden.
De gamle aktionærer bliver smidt overbord uden faldskærm, som det er skik og brug i erhvervslivet ved den slags lejligheder.
vi kun Berlingskes ord FORELØBIGT HAR for det; avisen kunne fortælle om planerne i onsdags, men oplysningerne virker troværdige, og på fondsbørsen er aktiekursen da også styrtdykket. Det synes omsider at være gået op for aktionærerne, at SAS er værdiløst.
Norge og Sverige har for længst sagt nej tak; de har fået nok og vil ikke skyde flere penge i SAS.
DANMARK FÅR aldrig nok. Over de sidste 15 år har staten været med til at hælde nye penge i SAS ikke mindre end fire gange; man har tegnet aktier for i alt 2,6 milliarder kroner.
De penge er væk, for aktierne er værdiløse. Staten har også i den periode lånt SAS 3,6 milliarder kroner.
Dem skal vi nok heller ikke regne med at se igen. Altså, det er over seks milliarder kroner i alt, blæst ud i den blå luft. Man må have sniffet jetbenzin, hvis man på den baggrund mener, at staten skal købe endnu flere aktier.
i Kastrup og alle JAMEN, LUFTHAVNEN arbejdspladserne og erhvervslivets behov for gode flyforbindelser?
Vi kender disse argumenter, og de er lige så værdiløse som SAS- aktien. Det er for sent at bekymre sig for lufthavnen; den solgte Nyrup- regeringen ved årtusindskiftet i et anfald af privatiseringseufori.
Det var dumt gjort, men nu er det altså gjort. At holde liv i SAS for at hjælpe lufthavnen er det samme som at forlange, at staten skal yde erhvervsstøtte til lufthavnens ejere.
Det skal staten selvfølgelig ikke, og i øvrigt skal lufthavnen nu nok klare sig: Grunden til, at SAS giver underskud, er jo, at andre flyselskaber har snuppet kunderne og trafikken.
da? Vores eksJAMEN ERHVERVSLIVET portvirksomheder? Hvordan skal de klare sig uden SAS? Det må de sandelig selv finde ud af. Hvis eksportvirksomhederne synes, det er så fremragende en idé at investere i SAS, så kan de jo bare gøre det. Almindelige danskere har ikke brug for SAS og skal heller ikke betale for at holde SAS på vingerne.
Grunden til, at SAS giver underskud, er jo, at andre flyselskaber har snuppet kunderne