ET STORT PRES
F-16- fly har i lang tid stået højt på Zelenskyjs ønskeseddel. Fredag så en ’ F-16- koalition’ så dagens lys – men det danske bidrag bliver nok begrænset, siger ekspert
Våben er sendt fra Vesten til det krigshærgede Ukraine i en lind strøm, siden Ruslands fuldbyrdede invasion 24. februar 2022.
Men især de amerikanske F- 16- fly, som en række europæiske lande har i arsenalet, har stået højt på præsident Zelenskyjs ønskeseddel.
Fredag meldte fungerende forsvarsminister, Troels Lund Poulsen ( V), så ud, at Danmark ville iværksætte træning af ukrainske piloter. Samtidig åbnede ministeren for at ’diskutere’ donationer af danske F- 16- fly med Folketinget og Udenrigspolitisk Nævn over for TV 2.
Hans Peter Michaelsen er uafhængig forsvarsanalytiker med mere end 30 år som officer i Flyvevåbnet – og spørger man ham, kommer det danske bidrag til koalitionen til at blive en udfordring for en i forvejen presset struktur i det danske flyvevåben.
’ Nok en håndfuld’
I samarbejde med Belgien, Holland og Storbritannien skal danske instruktører blandt andet bidrage med at omskole de ukrainske piloter til flyene. Det kommer angiveligt til at tage fireseks måneder, lyder vurderingen.
Her finder analytikeren det mest sandsynligt, at vi kommer til at bidrage med ’ en håndfuld’ instruktører – og foreløbig nul fly, for vi har nemlig ingen tilovers p. t.
– Når vi skal afsætte piloter til at træne ukrainerne, hvad så med luftrummet herhjemme? Der skal stadigvæk patruljeres og afvises.
– Det bliver klart den største udfordring. Derfor tror jeg også, at det bliver ganske få, vi kommer til at bidrage med. Der er i forvejen et stort pres på strukturen, hvor en del allerede er i gang med at blive uddannet til F- 35 i USA, og en del varetager beredskabet herhjemme. Så der er ikke mange at gøre godt med, siger han til Ekstra Bladet.
Skulle ministerens ’diskussion’ med Folketinget og Udenrigspolitisk Nævn dog kaste jagerfly af sig, finder han det mest sandsynligt, at der også er tale om ’ en håndfuld’ – og sidst på året.
– Vi er det land, der er mest presset. Vi står på tærsklen til at modtage vores F- 35, hvor hollænderne allerede har implementeret mere end halvdelen af deres. Så det bliver ikke os, der kommer til at trække det store læs, lyder det.
Pionerarbejde
Det ukrainske flyvevåben er i høj grad bygget op omkring ældre sovjetiske MiG- jagerfly, radarer og kommunikationsudstyr.
Derudover skal de ukrainske landingspladser angiveligt også have en overhaling, før eventuelle fly måtte være integreret.
– De F- 16, man sender til Ukraine, skal jo netop kunne kommunikere med de ukrainske systemer, landstyrker og radarer. Så der skal ske tilpasninger. Der vil komme en hel del udfordringer, fordi det er så forskellige systemer, siger Hans Peter Michaelsen og fortsætter:
– Et andet karakteristikon ved F- 16 er, at den har luftindtaget helt nede ved
Det bliver ikke os, der kommer til at trække det store læs
jorden, så der skal også meget rene landingsbaner til. Der må ikke være revner i asfalten og ting, den kan suge op i motoren. Så baserne, de skal flyve fra, skal have en overhaling.
Fodslæbende Biden?
Hans Peter Michaelsen påpeger, at vi taler om mindst et halvt års ventetid, før flyene får effekt mod russerne. Og det er vel at mærke kun, hvis implementeringen og tilpasningen foregår samtidig med omskolingen til flyene. Derfor kommer de heller ikke til at indgå i den ventede ukrainske modoffensiv.
– Det kan ikke nås, siger han.
– Zelenskyj har haft dem på ønskesedlen i lang tid – har vi været fodslæbende?
– Man kunne jo ikke iværksætte noget, før amerikanerne gav tilladelse ( til eksport, red.). Det er dem, der sådan set har haft serveretten.
– Har amerikanerne så været fodslæbende?
– Ja, det kan man godt sige, siger analytikeren.