FORFREMMET HOS MERCEDES
STJERNEMÆRKET: Stortalentet Frederik Vesti skal i den kommende sæson dele tjansen som reservekører for Mercedes med Mick Schumacher
Det danske stortalent Frederik Vesti bliver en fast del af Mercedes’ raceteam i den kommende sæson.
I forbindelse med onsdagens lancering af holdets W15- racer offentliggjorde Mercedes, at Mick Schumacher i 2024 skal dele rollen som reserve med Frederik Vesti.
– Mick fortsætter i rollen, som han havde i 2023, mens Fred bliver forfremmet til positionen efter sin eksamen fra juniorprogrammet, står der i en pressemeddelelse.
Schumacher kører hypercar for Alpine i den kommende sæson, mens Frederik Vesti efter andenpladsen i sidste års Formel 2- mesterskab skal holde sig varm i LMP2 og den europæiske Le Mans- serie.
Overlap i kalenderne betyder, at ingen reserve vil kunne være til stede til samtlige løb.
Eksempelvis har WEC sæsonpremiere samme weekend som Formel 1, hvorfor det vil være Vesti, som er den primære reserve til Bahrain.
Nok så vigtigt er han fortsat Mercedes’ primære simulator- kører.
Får F1- chancer
Det skal holde ham varm og relevant, når puslespillet om de sidste pladser på F1- gridden i 2025 skal lægges.
Vesti er ligeledes på poleposition til en eller flere optrædener hos Mercedes enten til dæktest eller under fredagstræning.
Han får dog fremover konkurrence fra kometen Andrea Kimi Antonelli, som er rykket direkte fra Formel Regional til Formel 2 denne sæson og imponerede i den netop overståede vintertest.
Mercedes har for vane at stille sine reserver til rådighed for andre Mercedesdrevne teams, så rollen kan udløse flere muligheder til danskeren i den kommende sæson.
Mercedes blev toere i sidste års konstruktør- VM, men har sammenlignet med Red Bull og til dels Ferrari ramt langt forbi skiven i reglementet fra 2022, som indførte biler med venturikanaler og såkaldt ’ ground- effect’.
Tyskerne skrottede tidligt sidste år sit ’ nul- sidekasser’- koncept, men kan på grund af budgetloftet først nu sende en komplet redesignet bil på banen.
– Det er en ny bil, som tillader større ændringer end i løbet af sæsonen, fortæller James Allison, der er tilbage som teknisk chef hos Mercedes.
Alt er ændret
Chassiset er helt nyt, og det samme er indpakningen af gearkassen.
– Et stort fokus har været på at forbedre bilens uforudsigelige bageste aksel, siger han.
– Men det er under bilen, man finder de største forskelle. Med den nuværende generation af biler kommer der så meget performance fra, hvordan bunden interagerer med vejen.
Teamchef Toto Wolff tilføjer:
– Efter de seneste to år har vi været nødt til at justere, korrigere og genopfinde os selv på visse områder. Vi har gjort fremskridt og ser frem til at tage det næste skridt med W15’ eren. Det bliver ikke en lineær vej, men når vi snubler, rejser vi os op og klatrer videre, forklarer han.
– Næsten hvert komponent er ændret. Kun ved at gøre det tror jeg, at vi har en chance.
Mick fortsætter i rollen, som han havde i 2023
Vi har gjort fremskridt og ser frem til at tage det næste skridt med W15’eren.