Køproblemer koster medarbejdere
Business Region Aarhus anslår, at aarhusianske virksomheder mister adgang til 55.000 arbejdstagere, fordi det tager for lang tid at nå frem til centrum fra de regionale nærområder.
Kofanger mod kofanger, trommende fingre på rattene og utålmodige blikke på armbåndsuret. Det er situationen for mange ansatte i aarhusianske virksomheder, der skal på arbejde i centrum af Aarhus.
Business Region Aarhus anslår, at 430.000 beskæftigede kan nå det indre af Aarhus inden for en time, når trængslen er lav, mens det er 55.000 færre, når trængslen er på sit højeste.
»Mange borgere kan ikke nå frem til byerne på en time, som ofte angives som smertegrænsen for pendlingsafstand. Trængslen medfører altså et tab, og det kan mærkes flere steder. Det afskærer bl.a. borgere i dele af Kolding-Fredericia-området og ved Viborg fra at nå virksomhederne i Aarhus inden for en time,« siger formand for Business Region Aarhus og borgmester i Syddjurs Kommune, Claus Wistoft (V). Homann Jespersen, at trængselsniveauet i Danmark er lavt i international sammenhæng.
»Ifølge international forskning kan trængsel i Danmark ikke siges at være et stort problem i international sammenhæng. Men derfor kan danske billister selvfølgelig godt føle det sådan. Der skal man nok ind i socialpsykologien for at finde forklaringer,« siger Per Homann Jespersen.
Og det kunne måske være en yndet løsning blot at udvide motorvejen med et ekstra spor, men det vil ifølge trafikforskeren ikke hjælpe det store.
»Flere og større motorveje vil typisk have den virkning, at flere vælger at køre i bil på bekostning af kollektiv trafik og cykel, og at flere flytter længere væk fra deres arbejdsplads. Det skaber byspredning med det resultat, at afhængigheden af bilkørsel bliver endnu større. Og trængslen bliver ikke mindre, for den nye vejkapacitet bliver hurtigt fyldt op igen,« siger Per Homann Jespersen.