Mercedes viser Porsche Panamera-konkurrent
Mercedes-Benz viser det femdørs AMG GT Concept og går efter Porsche Panamera.
Vi har i årtier vænnet os til, at Mercedeshovedkvarteret ligger i sydtyske Stuttgart. Men det kan meget vel blive nabobyen Affalterbach, som bliver lige så interessant i fremtiden. Det er nemlig her, hvor det tyske nobelmærkes sportslige AMG-division ligger, og netop AMG får en meget mere selvstændig profil i de kommende år med helt egne modeller.
Seneste skud er Mercedes-AMG GT Concept, der er en stor, elegant femdørs gran turismo helt i stil med Porsche Panamera, som Mercedes helt sikkert har skævet til.
Modellen følger den brutale supersportsvogn SLS AMG, der blev produceret fra 2010-15, og hvor V8-motoren ydede 571-631 hk, og den nuværende AMG GT, der yder fra 462 til 631 hk og fås som både coupé og roadster. Hybridmodel Den nye model, som forventes at gå i produktion i 2018, står ikke tilbage for sine søskende. Den er i konceptudgaven vist med en voldsom hybriddrivline, hvor hjertet er en 4,0 liters V8-motor, der spiller sammen med en elmotor. Mercedes oplyser ikke nærmere detaljer om musklerne, men den internationale motorpresse skriver om en samlet effekt over 600 hk.
Det er i alle tilfælde tilstrækkeligt til en voldsom acceleration, som bliver under 3,0 sek. til 100 km/t. og altså ligger på linje med en elektrisk Tesla S i største motorbestykning.
Det er derfor den første model, som bærer mærkets ”EQ-power plus”-navn, der signalerer, at det er en performance hybridbil.
»Med den nye AMG GT Concept giver vi et indblik i vores tredje sportsmodel og udvider modelserien til at omfatte en bil med fire døre,« sagde Tobias Moers, der er direktør for Merce- des-AMG. Ifølge Mercedes betyder en opbygning med ekstremt lette og kraftfulde batterier, hvor der trækkes på mærkets erfaringer fra Formel 1-sporten, at superbilen også kan køre meget langt på ren elektrisk drift. Der foreligger dog ikke tal for hvor langt. Men det står fast, at modellen har mærkets ”4Matic Plus”-firehjulstræk.
Der er også masser af drama i designet, som med den store front giver et nyt, voldsomt udtryk til mærket, mens rammeløse vinduer og sidespejle, som er afløst af kameraer, er detaljer, som hæver den elegante fremtoning. Forlygter med nanoteknologi Bilen er bestykket med en række nye teknologier, vi helt klar kommer til at se mere til. Det gælder bl.a. super kompakte forlygter med ”nanofiber teknologi”. De kan koges ned til en lysstribe, der både fylder ganske lidt, og kan give designerne bedre mulighed for at forme bilens design.
Teknologien omfatter bl.a. også en front med bevægelige luftindtag i kølergrillen, lidt i samme stil som det bevægelige Airpanel-system fra AMG GT R.
Mercedes peger dog på, at bilen ikke kun er for excentrikere. Den store bagklap giver nemlig adgang til en kabine, hvor bagsædet kan justeres rundt. Så der er ingen praktisk undskyldning for ikke at købe bilen.
AMG-divisionen fejrer 50-års fødselsdag i år og blev udviklet tilbage i 1967 af de to herrer, Aufrecht og Melcher, (deraf AM. G’et står for byen Gro i Tyskland).
AMG-motorerne bliver fremstillet i Affalterbach tæt på Stuttgart, og de er håndbygget efter princippet ”one man, one engine”. Hver bil bliver forsynet med den ansvarlige teknikers underskrift.