Designerbilen skuffer fælt
Designet er i højsædet i den nye Nissan Micra, der ser godt ud. Men en kombination af en dårlig motor og ringe pladsforhold trækker ned. Nr. 8: Den nye Nissan Micra ser godt ud og lokker med sporty køreegenskaber. Men der er ringe plads på bagsædet, og så
cylindre og turbo, der har 90 hk og det højeste udstyrsniveau, kaldet Tekna, og som koster 174.461 kr. Omfattende udstyr Her er der en liste over standardudrustning så lang som udvalget af sushi-typer. Her finder du bl.a. klimaanlæg, navigation og et godt lydanlæg fra Bose. Kan du undvære de to sidstnævnte detaljer, findes der en glimrende Micra til 163.000 kr., mens Micra generelt fås fra 134.990 kr. med 70 hk benzinmotor og airocondition.
Deruover er der også ros til Nissan for at gøre automatisk nødbremse til standardudstyr i alle modeller.
Køreegenskaberne følger med, og det mærker man, fra sekundet første gear lægges ind. Styretøjet er tungt som i en rigtig køreglad bil ved langsom kørsel og direkte og kontant oppe i fart. Samtidig krænger bilen minimalt, men det skyldes især en ret hård affjedring, der ikke hjælpes på vej af de 17 tommer fælge, der sidder på testbilen. På ujævn asfalt har bilen en tilbøjelighed til at virke lidt hoppende og knap så komfortabel.
Motoren kender vi fra Clio, hvor den aldrig har hørt til de bedste i klassen, og det er desværre også tilfældet med Micra. Den mangler kræfter, støjer og er i det hele taget ikke særlig harmonisk. Konklusion Den nye Nissan Micra skuffer. Nok ser den godt ud, har en fin instrumentering og en masse lækkert udstyr. Men der er alt for lidt plads, kvaliteten skuffer, komforten halter, og det samme gør motoren. Kører du mest i byen og lægger vægt på design og udstyr, kan Micra dog sagtens være en bil for dig.