Tokyo Motorshow er en mageløs konceptjungle
Nogle biler kan aflæse dit humør som i den nye Toyota Concept-i. Andre er inspireret af samuraisværd. Tokyos farvestrålende automesse er i fuld sving. Tokyo Motorshow, bilverdens højtflyvende konceptcirkus, er i byen. Messen fremviser producenternes bud p
Fremtidens bil er født, og den findes i Tokyo. Det er i hvert fald, hvad organisatorerne af Japans futuriske Tokyo Motor Show synes at mene. Bilshowet, der afholdes hvert andet år i landets neon-glimtende hovedstad, er et studie i fremadsynede konceptkøretøjer. Om det er nok til at redde en bilindustri i hastig forandring, vil kun tiden vise. For der er endnu ingen klare svar på, hvordan bilproducenterne skal navigere sig vej gennem en fremtid domineret af algoritmer og evigt skrappere miljøkrav.
Tokyo Motor Show er mindre end sine fæller i Frankfurt og Detroit, men det gør den ikke mindre overdådig. Eventen afholdes i det berømte Odaiba-kvarter, hvis bygninger ofte ser ud til at være designet af forbipasserende rumvæsner.
En beskrivelse, der passer glimrende på bilen i Toyotas centrale stand, den såkaldte Concept-i.
Concept-i minder mest om et sødt, lille robotkæledyr fra en af Japans nuttede tegnefilm – og det er helt bevidst. Bilens navn udtales »Concept-ai« på japansk, 'ai' værende det japanske ord for kærlighed. Dens interiør kan bedst beskrives som sukkersød minimalisme. Dens forlygter, forbundet til bilens sofistikerede, kunstige intelligens, blinker kært til forbipasserende.
Heller ikke det er et tilfælde. Concept-i skal nemlig ikke bare være et køretøj, men din nye bedste ven. Så snart du sætter dig ind i dens bløde, pacificerende indre, begynder dens algoritmer at scanne dig – ligesom den hurtigt kigger gennem dine seneste updates på de sociale medier. Afløser dit humør Beslutter Concept-is adfærdsgenkendende software, at du er i dårligt humør, spiller den straks din favoritmusik eller foreslår en tur til en af dine yndlingsrestauranter. Konkluderer den, at du er træt, skruer den op for sine selvkørende egenskaber, så du ikke ruller af vejen. Concept-i er lige så meget en bil, som den er en computer på hjul.
Det er ganske passende. Bilshowets officielle slogan er »Beyond the Motor« – overalt ved firmastandene taler personalet lige så meget om AI og elektrificering, som de snakker om hestekræfter og karrosseri.
»Vi bevæger os ind i det næste kapitel af vores udvikling,« smiler en af Volkswagens øverste direktører i en videotale på en storskærm. Han mener ikke blot for firmaet, men industrien generelt. Nogle timer senere understreger Mercedes deres nye »Generation EQ« elbil-serie, hvor EQ står for »Elektrisk Intelligens«.
Kort før har Nissan helliget størstedelen af sin rockkoncertlignende pressekonference – komplet med festmusik og CGI-ild – til offentliggørelsen af sin nye Leaf Nismo Concept, en videreudvikling af dens kendte elbil.
Nissan nævner ikke, hvor mange hestekræfter den nye Leaf Nismo kan tænkes at få, når den en skønne dag ruller ud fra fabrikken, eller dens topfart. Til gengæld bruger firmaet en god portion tid på at forklare, hvordan bilens »særligt byggede computer« kan levere »øjeblikkelig acceleration ved alle hastigheder«.
Ikke langt derfra fremviser komponentmageren Denso sine planer om selvjusterende karrosseri, mens Toyoda Gosei har udstillet sin seneste version af Flesby-konceptbilen – en potentielt selvkørende bil med skrigende neongrønne airbags monteret udenpå for at beskytte fodgængere i tilfælde af en påkørsel. Ren science fiction Motorshowets science fiction-film fortsætter ved Toyotas stand, hvor dets elektriske Auto Body Wonder Capsule – en krydsning mellem en topersoners bil og en golfvogn – står klar til at byde den selvkørende fremtid velkommen. Hondas nye NeuV Concept gør det samme, mens også den har adfærdsgenkendende software under hjelmen. Idéen er simpel: I fremtiden vil langt færre bymennesker gide at eje biler. I stedet vil