SUV’er overhaler stationcars
Nye SUV-modeller fra Volvo, Audi og Mercedes-Benz øger salget i Europa så markant, at de nu sælger flere biler end de traditionelle chefbiler.
Vi kan lige så godt vænne os til dem: De højbenede biler med offroader-look er den hurtigst voksende trend blandt bilkøbere overalt i verden. Også i chefklassen. For første gang nogensinde er biler som BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5 og Mercedes GLC nu mere populære end sedan og stationcars som BMW 5-serie, Volvo S- og V90, Audi A6 og Mercedes E-klasse.
Det viser en gennemgang af det europæiske bilsalg i første halvår 2017, foretaget af Jato Dynamics, som overvåger markedstendenserne nøje. Afsætningen af de mellemstore SUV’er fra de såkaldte premiumproducenter er nemlig steget med hele 23 pct. på et år, ført an af den nye Volvo XC60 med i alt 52.147 indregistrerede biler fra januar til og med juni i år. Mercedes er nummer to med 37.545 GLC-modeller. Til sammenligning steg salget af sammenlignelige sedaner og stationcars med 13 pct. til 219.404 enheder.
I Danmark er salget af de større SUV-modeller også i vækst, og især Volvo XC60 er populær, og der bliver registreret flere XC60 end S90 og V90. De klassiske BMW 5-serie og Mercedes E-klasse er dog ikke sådan at ryste på firmabilmarkedet og er fortsat mere udbredte end mærkernes SUV’er.
Markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen er dog ikke i tvivl om udviklingen.
»Vi ser, at flere og flere bilkøbere gerne vil prøve noget nyt, og de nye SUV’er kører virkelig godt,« siger Jan Lang, der også noterer en voldsom efterspørgsel efter to-tre år gamle SUVmodeller. 500.000 + salg Men det er altså ude i Europa, at salget virkelig boomer, og fortsat vækst vil skubbe segmentet til knap en halv million i år op fra 409.196 sidste år ifølge forudsigelser fra analytikerfirmaet LMC Automotive, som branchebladet Automotive News refererer. Den kommende lancering af den nye BMW X3 vil bidrage til at øge salget.
Salget af biltypen er dog stærkt koncentreret på Europas to største markeder, Tyskland og England, som sammen tegnede sig for 46 pct. af regionens volumen i første halvår.
Storbritanniens kærlighed til premium SUV'er forbliver stærk trods et lille fald i det samlede salg, der efterlod det omkring 6.000 enheder bag Tyskland. Italien, det næststørste marked for segmentet, udgør halvdelen af Storbritanniens tal. Frankrig var fjerde, og Spanien femte.
SUV-segmentet er unikt, fordi det er det eneste premium-segment, som Audi, Mercedes eller BMW ikke fører i Europa. Volvo har således toppet segmentet med den første generation XC60 og håber at fortsætte takket være ankomsten af anden generation XC60, som debuterede på Genèves autoshow i marts.
Den nye Audi Q5, der blev lanceret i starten af året, har oplevet et lille dyk i salget, men det skyldes primært forsyningsvanskeligheder fra Audis nye fabrik i Mexico. Produktionen ser nu ud til at flyde, og SUV’en havde en vækst på 13 pct. i august.
Klassen af biler indeholder også helt nye modeller som Alfa Romeo Stelvio, Range Rover Velar, Jaguar F-Pace og Mercedes GLC Coupe. Audi Q4, en rival til GLC Coupe og BMW X4, ankommer i 2019. Porsche Macan, Lexus NX og Land Rover Discovery Sport, som alle blev lanceret i 2014, er nu de ældste modeller i sektorens top-10.
Segmentet er lukrativt for producenterne, hvor gennemsnitspriserne i Tyskland rammer 50.561 euro i de første seks måneder sammenlignet med 46.594 euro for tilsvarende sedaner og stationcars, viser tal fra JATO Dynamics.