Tesla rykker ud til bilejerne med rullende værksteder

Tesla-ejere kan nu få lavet mindre reparationer ved jobbet eller hjemme. 80 pct. af alle reparationer kan klares med nye mobile værksteder.

Der er ingen grund til, at bilejerne kører på værksted, når værkstedet kan komme til dem. Det er filosofien bag et nyt koncept kaldet Mobile Service, som Tesla netop har indført i Danmark. Det går ud på, at nye rullende værksteder kan komme direkte ud til de godt 3.850 danske ejere af Tesla Model S og Tesla Model X, hvor reparationer bliver klaret på stedet. Det sker med fire Tesla Model S-servicevogne, der ruller ud med to fra hver af elbilmærkets servicecentre i Aarhus og København.

»Det giver en convenience og gør det lettere at være bilejer. Ikke mindst sparer det tid at få bilen tjekket på stedet, og tid er penge,« konstaterer Maria Lantz, som er pressechef hos Tesla i Danmark, Sverige og Finland. Her har tilbagemeldingerne været gode. »Konceptet er kundebaseret. Vi spørger kunderne om, hvad de vil, og de er meget glade for det. Bare det at kunne blive på jobbet eller hjemme og få bilen repareret uden at skulle ud i trafikken betyder meget,« siger Maria Lantz.

Ifølge Tesla kan 80 pct. af alle reparationer klares uden en lift, så bilerne derfor kan laves på stedet, hvor folk bor eller arbejder. I forvejen er bilerne koblet op på en stor netserver, så softwaren er hele tiden opdateret til den nyeste af slagsen, mens 9 af 10 fejl er kendt i forvejen, så servicebilen evt. kan have de rigtige reservedele med. Værkstedsbilerne har dele med til mindre reparationer, som f.eks. viskerblade og -arme, dørhåndtag og parkeringssensorer. Den rullende service koster det samme, som når bilen repareres på værkstedet. Men man skal bestille tid, da Tesla samler besøgene, hvis de ligger længere væk fra Aarhus eller København. Mens mange bilværksteder gerne vil have kunden forbi, da der kan komme en mere personlig kontakt og et mersalg, lyder det modsat fra Tesla.

»Det allerbedste er, at kunder slet ikke behøver at komme til servicecentret. Så vi har fjernet alle de unødvendige led ved at servicere en bil. Et af dem er at få diagnosticeret bilen over nettet, så man altså ved, hvad der er i vejen i 90 pct. af tilfældene,« lyder det fra Tesla.

Da elbiler har færre bevægelige dele end konventionelle biler, kan reparationerne klares med et mindre reservedelslager. Samtidig bliver bremseklodser og -skiver også skiftet sjældnere, da bilerne har motorbremse. Et decideret serviceeftersyn kræver dog lift, da undervognen skal besigtiges, og airconditionanlægget gennemgås.

Vi vil se meget mere service på stedet, vurderer Lone Otto, afdelingschef i FDM’s tekniske rådgivning.

»Der er ingen tvivl om, at det er noget, som er kommet for at blive,« siger Lone Otto.

Hun peger på, at Mercedes allerede har en såkaldt 24H-service.

»Mercedes har længe kørt ud til sine kunder og lavet reparationer, og det er der rigtigt mange, som benytter sig af,« siger hun.