Kattegatforbindelse fra Odden til Djursland

Jakob Friis Sørensen, shippingmand, logistik og transport, Jakarta, Jalan Bangka XI A no 4, 12720 Kemang, Jakarta Selatan, Indonesien

Man laeser, at trafikministeren nu vil afsaette 60 mio. kr. til en undersøgelse, men det lyder som om, at selve linjeføringen over Samsø fra Kalundborg til lige nord for Hou er fastlagt. Det har en del beklagelige følger.

Dels skal der bygges 24 km ny motorvej til Hørning, hvor man så kobler E45 på. Straekningen Horsens-Skanderborg-Aarhus er som bekendt et mareridt af uheld og køer på samme niveau som ved Køge, hvor man har udvidet motorvejen i årevis uden at få trafikken afviklet. Dels er det synd at afvikle Samsø som ø, og ligeledes er der på Sjaelland-siden bekymringer for naturen.

Har man taenkt på, at al trafik fra Sjaelland, som skal syd for Horsens, stadig vil tage Storebaelt? En ny Kattegatforbindelse bør tilgodese tre formål:

N Afkorte rejsetiden mellem Aarhus og København.

N Tilgodese og afkorte rejsetiden til og fra hovedstaden fra Nordjylland.

N Forbedre togdriften – ikke likvidere langdistancetog i Danmark

Hvis man undersøger en linjeføring mellem Sjaellands Odde og Glatved på Djursland med en kombineret lavbro og en tunnel med tog, opnår man en raekke fordele; på Sjaelland er der allerede god motorvej til Holbaek og motortrafikvej til Vig. På det sidste stykke på landevej 21 er fastboende og sommerhusejere på Odden i dag plaget af faergetraek fra Molslinjen, som man kunne undgå med en ny motorvej til spidsen af Odden, hvor der i dag ligger et militaert område.

På Djursland er Glatved sikkert landets grimmeste strand med fyldeplads og grusgrave, så her er der forholdsvis få beboere, som vil generes af et brohoved eller en tunnel, som kommer i land.

Der er forbindelse ad landevej 15 og 16 til Grenaa, Randers og Aarhus. Der er ligeledes togbane, som både går nordpå og til Aarhus.

Man burde kunne køre med tog hurtigere, hvis der anlaegges jernbane på Odden til Holbaek. Og lufthavnen ved Tirstrup er i dag naesten forbundet til Aarhus af Djurslandmotorvejen.

Det må undersøges, om en sådan linjeføring enten lukker eller styrker lufthavnen.

Jeg vil mene, at al trafik fra og til Nordjylland og hovedstaden får flere timers kortere rejsetid, og for Aarhus er den ca. den samme som over Samsø. Det vil sikkert kun vaere Kalundborgs og Horsens’ borgmestre, som vil vaere imod en Kattegatforbindelse fra Odden til Djursland.