Ford haedrer gangsterfilm med ny bulderbasse
Intet Ford-logo. Bilen har eget Bullitt-logo og serienummer i kabinen. Hvor mange biler Ford producerer, vil man ikke ud med. Sølle 10 ekstra hestekraefter er der i 50-års udgaven af Mustang Bullitt. Designet og stemningen gør dog, at bilen suger blikke t
Lyden, farven og masser af flabet aura. Nogenlunde sådan er tredje udgave af Mustang Bullitt, som nu kan bestilles i Danmark. Bilen markerer, at Ford fejrer 50-året for den klassiske film ”Bullitt” med Steve McQueen i hovedrollen. Det er naturligvis den gamle gangsterfilm, som Ford vil have tv-seerne til at taenke på. Og naermere betegnet de 9 minutter og 42 sekunder, hvor McQueen i sin Mustang og banditterne i en Dodge Charger fraesede gennem gaderne i San Francisco.
Den fyrige Mustang havde kort forinden ramt de amerikanske highways med et hidtil uset brag. Det var simpelthen den første store kaerlighed i stål og krom for tusindvis af amerikanere.
Vi har kørt en kortere tur i bilen, men langt nok til at bemaerke, at bilen trods beskedne virkemidler tiltraekker ualmindelig meget opmaerksomhed.
Udgangspunktet er den velkendte Ford Mustang GT med 5,0 liters V8-sugemotor med 450 hk og manuelt gear.
Til lejligheden har ingeniører og designere kaelet for detaljerne.
Kun manuelt gear
Farven er Dark Highland Green, og i hjulkasserne sidder røde Brembo-bremser, mens bagenden har et saerligt Bullitt-logo på bagsmaekken – og en matsort kølergrill uden den saedvanlige hest.
I kabinen har Bullitt fået et nyt rat og en billardkugle som gearknop til den manuelle sekstrins gearkasse, og intet sted står der Ford.
Den største forskel på en Bullitt og en almindelig Mustang GT er lyden, som bedst kan beskrives som enerverende, hvis man kører langt. Det ved Ford godt, så derfor har man opfundet en lille knap, så lyden kan daempes, så naboer og fodgaengere ikke bliver alt for provokerede, når du starten motoren. Tak for det.
Ford Mustang er stadigvaek et fremragende eksempel på en staerk og brummende V8-bil med hårde, men alligevel glansfulde linjer. Det stammer oprindeligt fra en tid i amerikanernes historie, hvor man kunne bygge biler, og hvor hestekraefterne og den hidsige motorlyd var det eneste, der betød noget.
I USA har Bullitt 30 hk mere end den almindelige GT, men på grund af hårdere krav til udstødningen er der blot tale om 10 ekstra hk i den europaeiske version. I stedet for 450 får du 460 hk i Bullitt, og det er der ingen, der overhovedet kan maerke.
De ekstra kraefter kommer takket vaere nyt indsugningsmanifold og et større spjaeldhus fra Mustang Shelby GT350, der ikke fås i Europa.
Bullitt har masser af indbygget charme, og komforten er overraskende god, når bilen er oppe i fart. Samlekvaliteten er måske nok blevet løftet en anelse i forbindelse med et mildt facelift, men er stadig typisk amerikansk på godt og ondt.
Merprisen for Bullitt er 100.000 kr. i runde tal i forhold til en Mustang GT.