Cyklister får nye stier, hurtigere grønt lys og adgang til gågader
Cykelstier på Sønder Allé samt ved Kasted, Beder og Kolt. En ombygning af Nørregade/Nørre Allé og tilladelse til at cykle på byens gågader er blandt forslagene til kommende cykelprojekter for 82 mio. kr.
Nye cykelstier på bl.a. Sønder Allé, Rådhuspladsen og Kaerbyvej i Kasted samt fra Malling til Solbjerg og Beder for 16 mio. kr.
En opgradering til 19,3 mio. kr. af Cykelpromenaden – den 11,8 km lange cykelforbindelse fra Den Permanente i nord til Moesgaard i syd.
Og knap 10 mio. kr. til mindre projekter som mere cykelparkering, trafiksikkerhed, prioritering af cykler i lyskryds og mulighed for at cykle på byens gågader.
Cyklister i Aarhus midtby og i kommunens opland kan se frem til markant bedre forhold, når der frem til 2021 bliver udført store anlaegsprojekter til fordel for de tohjulede. På mandagens magistratsmøde skal medlemmerne behandle Teknik og Miljøs forslag til, hvordan 81,7 mio. kr. til den første del af kommunens cykelhandlingsplan fra 2017 skal udmøntes.
Grønt lys før bilister
Blandt de mest markante forslag til projekter i midtbyen er etablering af cykelstier på begge sider af både Sønder Allé og Rådhuspladsen. Det skal ske i 2021 og koster 5 mio. kr. Derudover ønsker afdelingen at bruge 8 mio. kr. til at undersøge mulighederne for helt eller delvis at ombygge straekningen Nørregade og Nørre Allé, hvor biler, busser og cyklister deles om en smal kørebane.
Udvidelse af Risskovstien
Cykelpromenaden langs kysten fra Den Permanente til Moesgaard står til at blive opgraderet for i alt 38,6 mio. kr. frem til 2021.
Pengene skal bl.a. gå til en cykelsti på Fiskerivej, en udvidelse af Risskovstien og dobbeltrettede cykelstier gennem sydhavnskvarteret og på østsiden af Strandvejen frem til Marselisborg Skov.
Staten finansierer den ene halvdel, mens Aarhus Kommune tager sig af den anden.
Desuden er der i forslaget afsat mindre beløb til bl.a. at give cyklister grønt lys før bilister i lyskryds, at etablere cykelstier uden om busholdepladser og gøre det muligt at cykle på gågaderne, Store Torv, Søndergade og den nederste del af Frederiksgade mellem kl. 21 og 9.
Projekter til 350 mio. kr.
Igennem flere år er der afsat i alt 84,2 mio. kr. til cykelhandlingsplanen i 20192021. Men Aarhus Byråd har tidligere reserveret 2,5 mio. kr. til en cykelforbindelse mellem Solbjerg og Beder. Hvis magistraten og i sidste ende byrådet godkender de resterende cykelprojekter, vil andre yderområder i kommunen også få stor del i cykelmillionerne.
I år vil der bl.a. blive lagt en ny asfaltbelaegning på cykelstien mellem Solbjerg og Malling, lige som der kommer en dobbeltrettet cykelsti langs med Kaerbyvej fra Søften til Kasted for at skabe sikkerhed for cyklister, som lider under, at trafikken i området er taget til de senere år.
I 2021 får også cyklister på Bredgade mellem Beder og Malling bedre vilkår med en helt ny cykelsti til 4,4 mio. kr., og i Tranbjerg bliver stierne opgraderet for 1,5 mio. kr. Desuden foreslår Teknik og Miljø at afsaette en pulje på 9,5 mio. kr. til oplandsprojekter, der udvaelges på baggrund af analyser og i faellesskab med de lokale faellesråd.
Aarhus Kommunes samlede cykelhandlingsplan indeholder projekter for omkring 350 mio. kr., og et af de overordnede mål er bl.a. at skabe bedre cykelforbindelser mellem de mindre byer i kommunen og Aarhus. Alligevel slår Teknik og Miljø i sit forslag fast, at de fleste cykelprojekter vil tilfalde Aarhus:
»Det generelle princip for realisering af projekter i handlingsplanen er, at forbedringer på det primaere rutenet prioriteres højest – og at forbedringer generelt sker, hvor cykelpotentialet skønnes størst. Det vil sige, at geografisk centrale projekter ofte prioriteres højere end projekter laengere ude i kommunen.«