Godsvogne med lastbiltrailere forbydes i hele landet

Samtidig har Trafikstyrelsen dikteret nye regler for kørsel med godstog i kraftig vind efter dødsulykken på Storebaeltsbroen for en uge siden.

Den type godsvogne, som var impliceret i den dødelige togulykke på Storebaeltsbroen den 2. januar, er nu forbudt at køre med på de danske jernbaner. Det besluttede Trafikstyrelsen tirsdag.

Afgørelsen følger, efter at styrelsen, Havarikommissionen, politiet og DSB sammen med togoperatøren DB Cargo mandag testede de såkaldte ”lommevogne”, som kan fragte lastbiltrailere på godstog.

I testen, hvor en såkaldt saettevogn blev monteret på en lommevogn, låst fast og forsøgt løftet af igen, fejlede låsen allerede i første forsøg. Selvom der ingen fejl var at se, var saettevognen ikke låst fast. Det oplyser Havarikommissionen til Jyllands-Posten.

»Styrelsen har på baggrund af ovenstående test sammenholdt med ulykken den 2. januar 2019 på Storebaelt vurderet, at det vil vaere uforsvarligt at fortsaette med transport af saettevogne laesset på ”lommevogne”, da styrelsen vurderer, at dette vil medføre risiko for jernbanesikkerheden,« skriver Trafikstyrelsen i sin afgørelse.

I DB Cargo, som ejer det godstog, der var involveret i ulykken, oplyser kommunikationschef Jan Wildau, at virksomheden nu arbejder i tre spor: Med medarbejderne, der er berørt af situationen, med at bidrage til opklaringsarbejdet omkring ulykken og med at leve op til de sikkerhedskrav, Trafikstyrelsen har opstillet i forbindelse med sit forbud.

Hvordan kunne I køre rundt med vogne, som ved en forholdsvis simpel test viser sig at fejle og efterfølgende bliver forbudt at køre med?

»DB Cargo gør sig store anstrengelser for at leve op til alle europaeiske regler og krav, herunder også de danske og det forbud, der er kommet fra Trafikstyrelsen i dag,« siger Jan Wildau.

Kontorchef i Trafikstyrelsen Claus René Pedersson siger, at man nu vil indlede en dialog med andre EU-lande om godkendelse og sikring af både trailere og lommevogne.

»Vi ville så gerne have vidst, at der var et sikkerhedsproblem. Nu ved vi det, og det reagerer vi på med det samme,« siger han.

I 2017 blev der ifølge tal fra Danmarks Statistik transporteret 45.431 saettevogne på det danske jernbanenet. Forbuddet mod at transportere saettevogne på godstog trådte i kraft tirsdag og gaelder som udgangspunkt i 14 dage. Havarikommissionen understreger dog, at det endnu er uvist, om den fundne fejl på lommevognene spillede en rolle i togulykken, der kostede otte personer livet.

Nye regler for kraftig vind

Ulykken skete, mens det blaeste kraftigt på broen. Inden ulykken nåede middelvinden op på 20,9 m/s. Det var med de da gaeldende regler ikke nok til at laegge restriktioner på hverken gods- eller passagertrafik på skinnerne over Storebaelt. Men Trafikstyrelsen pålaegger nu Banedanmark at indføre strengere vilkår for godstrafik på Storebaeltsbroen ved høje vindhastigheder.

Fremover skal godstrafikken saenke farten til 80 km/t. ved 15 m/s. Tidligere var den graense 21 m/s. Ved 20 m/s forbydes godstransport med vindfølsomme køretøjer, og ved 25 m/s forbydes al godstransport ifølge de nye regler.

Claus René Pedersson forklarer, at man som følge af »forsigtighedens princip« har taget reglerne for biler på Storebaeltsbroen og overført dem til togskinnerne.

»Der er rejst tvivl om, om vinden kan have haft indflydelse på ulykken. Vi har fået at vide, at det kan have vaeret en faktor, men ikke den afgørende faktor. Det er det, vi nu reagerer på,« siger kontorchefen.

Jyllands-Posten har siden ulykken forsøgt at få Banedanmark, som har ansvaret for sikkerheden på skinnerne, til at forklare, hvad der ligger til grund for restriktionerne på broen. Samtidig har avisen spurgt Banedanmark, om der ligger specifikke vurderinger af lastbiltrailere og lommevogne til grund for vurderingerne. Men Banedanmark har endnu ikke kunnet svare på de spørgsmål.

I sidste uge vurderede professor i vindenergi ved DTU Jakob Mann i JyllandsPosten, at vinden »blaeste fra den vaerste retning, vinkelret på broen, og har helt sikkert vaeret involveret,« da ulykken skete. Dog tvivler han på, at vinden alene forårsagede ulykken.