VW’s Beach Buggy genopstår
Den åbne Beach Buggy, som er en VW-boble med glasfiberkarrosseri uden tag og døre, er blevet et symbol på 60’ernes og 70’ernes sorgløshed. Foto: VW Fest og farver i elektrisk genfortolkning af kultbilen VW Beach Buggy, som skal vise bredden.
Elbilernes verden handler ikke kun om kedelige, kalkulerede regneark over raekkevidde, ladetid og batterikapacitet. Her skal også vaere plads til fest og farver, fordi de nye og mere enkle platforme giver mulighed for at lave nichemodeller i mindre serier. Det vil VW vise med en konceptbil, der praesenteres på det kommende internationale motorshow i Genève, og som traekker fede tråde til maerkets farverige forhistorie. Det sker med en genfødt åben, elektrisk Beach Buggy, der har hentet inspiration direkte fra 1970’ernes sorgløse glasfiberopbygninger på den gamle baghjulstrukne folkevognsboble med luftkølet boxermotor, der udsprang af strandkulturen i Californien, men som også landede herhjemme.
Det er en biltype, som amerikanske Bruce Meyers byggede sit første eksemplar af tilbage i 1964, fordi han var traet af de tunge amerikanske jeeps, når han skulle forcere det lokale ørkensand. Det var en forkortet VW-boble uden døre og tag. Ombygningen viste sin baeredygtighed med den første rigtige Beach Buggy kaldet ”Meyers Manx” i 1967, hvor han kørte det berømte Baj California-løb, og siden blev biltypen kult og bygget i mange forskellige varianter.
Fleksibel platform
Her er med andre ord dømt nostalgi fra dengang, kassebukser og grydehår huserede, men som også peger ind fremtiden. Konceptbilen bygger nemlig på VW-koncernens nye elektriske MEBplatform, der er meget fleksibel.
»En Buggy er mere end en bil. Det er vitalitet og energi på fire hjul. Disse egenskaber er inkorporeret i den nye e-Buggy, der viser, hvordan en moderne, non-retro fortolkning af en klassiker kan se ud, og mere end noget andet demonstrerer den de emotionelle bånd, e-mobilitet kan skabe,« lyder det fra Klaus Bischoff, der er chefdesigner hos Volkswagen.
Konceptbilen fra VW har klare tråde til originalen; den har hverken fast tag eller klassiske døre, mens de fritstående hjul med offroad-daek og åbne karrosserisider dominerer.
Tanken om mindre specialserier er ikke fremmed for VW, der i forvejen har en lang tradition for livsstilsbiler. Og i en tid med stigende individualisering kan det meget vel blive et salgsargument.
VW afslører først de naermere tekniske detaljer omkring bilen på motorshowet. Det er uklart, om den nye elektriske model kommer i produktion.