Her er den koreanske bil, du bliver ekstra glad for

Designet rammer plet, og detaljerne er i orden i Kias nye ProCeed. Bilen har potentiale til at få mange fans i Danmark.

en gennemsnitlig kopi af de europaeiske forbilleder. De tider er for laengst forbi. Det første møde med ProCeed GT sker på knasende tør asfalt på den lige over fire km lange racerbane Parcmotor Castellolí med stigninger op til 9 pct., og her indgyder bilen respekt fra første sving med en undervogn, der hverken er for hård eller for blød.

Første generation af Kia Ceed GT var massivt understyrende, men det er justeret i den nye GTundervogn, der både leveres med ProCeed-karrosseri og almindeligt femdørs Ceed-karrosseri.

Det er svaert ikke at synes om formgivningen af ProCeed, og de forførende former vil med garanti få mange til at overveje, om de ikke skulle betale lidt ekstra for de smukke linjer, hvor bagenden er en syntese af en coupé og en stationcar. Her er en bil, hvor du ikke behøver at vaelge en SUV-variant for at skille dig ud.

Stadig praktisk

Tidligere var Kia isaer kendt for praktiske biler, og det har man heldigvis ikke glemt i ProCeed, der disker op med et større bagagerum, end formen antyder. Hele 594 liter er der plads til i forhold til en almindelig Kia Ceed SW, der napper 625 liter. Ikke dårligt.

Efter en stribe omgange på banen kryber jeg en tur om på bagsaedet, og her går det an også for en voksen at tilbringe mere end fem minutter. Hovedhøjden lider lidt for skønheden, men sådan er det jo, når stil kommer før fornuft.

Hvis køberen forventer andet interiør i ProCeed i forhold til en almindelig Ceed, bliver vedkommende måske lidt skuffet, for i det indre er der ingen forskel på bilerne.

I tilfaeldet ProCeed ville det dog have vaeret på sin plads at skifte til digital instrumentering, for lige netop på dette punkt virker det, som om Kia er meget bagud i forhold til konkurrenterne.

Skal vi finde andre negative sider af Kia ProCeed, er det i samme afdeling, som resten af modellen befinder sig i, og det handler om støj fra undervognen. På GT-versionen med store, lave daek er det meget udtalt, og det klaeder ikke den smukke ProCeed.

Kun lidt dyrere

ProCeed er naturligvis dyrere end den almindelige stationcar. Sådan er det hos alle producenter, og hos Kia er merprisen 10.000 kr. i runde tal. Kigger man på prislisten, finder man dog hurtigt ud af, at ProCeed kun leveres i højeste udstyr, der kaldes GT Line. Derfor er merprisen snarere lige under 40.000 kr., hvis man eksempelvis sammenligner med en Ceed SW med mellemste udstyrsniveau.

Den hurtigste ProCeed er en GT, der med 1,6liters motor yder 204 hk. Den kan leveres med syvtrins automatgear, og det er en fin kombination, men koster så også 363.000 kr.

Ved praesentationen prøvede vi også ProCeed med 1,6-liters diesel og 136 hk. Den oplevelse var naermest premium og understreger, at diesel er herligt med automatgear takket vaere det bomstaerke moment. Prisen for en GT Line med diesel og manuelt gear er lige under 3.000 kr., mens samme med automatgear står til 328.000 kr.

Et godt bud på en benzinmodel kunne vaere 1,4 GT Line med 140 hk og automatgear til 318.000 kr.

Kia Proceed er hos de danske forhandlere nu.

JP var inviteret til Barcelona af Kia