Kampen om jyske flyrejsende
vaeksten. Tvaertimod. Mens flyselskaberne i stor stil har åbnet nye ruter fra Billund og Aalborg, har aktiviteten i Aarhus vaeret vigende.
Udfordreren
Aarhus Airport har i mange år vaeret den glemte lufthavn, der kom i klemme mellem Billund mod syd og Aalborg i nord. Men et nyt ejerskab og en ny direktør har lagt en saerdeles aggressiv strategi.
I foråret overtog den aarhusianske erhvervsmand Jens Stausholm 20 pct. af aktierne i Aarhus Airport. Kort efter blev Peer H. Kristensen ansat som adm. direktør. Han kom fra en post som direktør for Visitaarhus, hvor det lykkedes ham at øge turismen i Aarhus markant på få år.
Der er allerede brugt millioner på at daekke underskud og udvikle lufthavnen, og planen er at investere yderligere 80 mio. kr. i de kommende år.
En storstilet samarbejdsaftale med SAS øgede i 2018 passagertallet med 30 pct. Den treårige aftale udløber i 2020, og det er uvist, om samarbejdet fortsaetter.
Flere flyselskaber har i de senere år forsøgt at få fodfaeste i Aarhus Airport lokket af solide rabatter. Men en raekke ruter er lukket igen. Heller ikke SAS har haft entydig succes i lufthavnen.
Aarhus Lufthavn peger selv på, at lufthavnen igennem mange år er blevet talt ihjel. Staerke kraefter i erhvervslivet og flere politiske partier arbejdede i årevis på at få bygget en større lufthavn med en bedre placering taettere på Aarhus. Begrundelsen var, at lufthavnen i Aarhus var forkert placeret.
Den fortaelling vil Aarhus Lufthavn aendre.
»Jeg er overbevist om, at Aarhus Lufthavn har et kaempestort potentiale. Vi ligger taettest på Aarhus og Østjylland og har dermed et godt grundlag,« siger lufthavnsdirektør Peer H. Kristensen.
Førertrøjen
Billund Lufthavn er i en liga for sig, når det gaelder lufthavnene i Jylland. Gennem de seneste år er antallet af ruter til udlandet konstant vokset. Netvaerksselskaberne har koncentreret sig i Billund, og det samme har lavprisselskaberne og charteroperatørerne.
Lufthavnen fremhaever selv, at 1,8 mio. borgere i Vestdanmark kan nå Billund Lufthavn på halvanden time. Det er ingen andre lufthavne i Jylland i naerheden af at kunne matche.
Netop den centrale placering i Jylland er lufthavnens store styrke, når de forhandler med flyselskaberne. Billund Lufthavn har vist, at man kan tiltraekke passagerer fra Aarhus Kommune, hvor man henter 15 pct. af de rejsende.
Billund Lufthavn har flere gange vundet priser for at vaere bedst til ruteudvikling. Det er vigtigt for flyselskaberne, der ønsker maksimal sikkerhed for at få succes, når de etablerer nye ruter.
Opkomlingen
For 10 år siden havde Aalborg Lufthavn ingen udenrigstrafik af betydning, og chartertrafikken var begraenset. Man fokuserede på indenrigstrafikken til København, som havde op mod 1 mio. passagerer om året.
Men strategien blev aendret, og siden er antallet af udenrigsrejsende blevet femdoblet, og chartertrafikken er naesten fordoblet.
Lufthavnen udnyttede, at mange passagerer fandt det for langt at køre til Billund. Flyselskaberne så et hul i det voksende marked i Vestdanmark og har de seneste år åbnet en raekke ruter til skandinaviske og europaeiske destinationer.
Aalborg Lufthavn har også vaeret dygtig til at markedsføre sig, bl.a. i Aarhus. Mange passagerer finder det attraktivt, at lufthavnen har gratis parkering. De kører gerne lidt laengere, for der er mange hundrede kroner at spare.