Sikkerheden ved letbaneoverskaering skal forbedres

Med enkle greb kan man højne sikkerheden og trygheden på Løgtenvej ved Hornslet.

OLE KRAGELUND, Uanset hvornår Havarikommissionen fremlaegger dens konklusioner om Letbanens dødsulykke den 6. juli, bør Aarhus Kommune og letbaneselskabet allerede nu – sammen med Banedanmark – foretage et par markante forbedringer ved letbaneoverskaeringen på Løgtenvej syd for Hornslet.

Overskaeringen, der ligger i Aarhus Kommune ca. 100 meter fra kommunegraensen til Syddjurs Kommune, traenger til en markant forbedring af både sikkerhed og tryghed for letbanens fører og passagerer – og isaer for bilister og cyklister på Løgtenvej, der er en staerkt trafikeret gennemfartsvej mellem Hornslet-området og Aarhus.

Overskaeringen har ganske vist såvel bomme som lyd- og lyssignaler. Men i betragtning af krydsets saerlige beskaffenhed (Xformet) og dets placering, foreslår jeg som et minimum følgende forbedringer:

Alle bomme skal spaerre effektivt for alle biler. I vejens fulde bredde, sådan at ingen forhastet bilist kan zigzagge igennem bom-spaerringen, som det er tilfaeldet i dag. Det gaelder også den dobbelt-rettede cykelsti, som nu har sine egne små bomme på hver side af skinnelegemet, men som en fortravlet og overmodig cykelrytter nemt kan snyde sig omkring.

Letbaneførernes og bilisternes gensidige udsyn skal forbedres markant af hensyn til alles sikkerhed – og tryghed – i trafikken. Forbedringen kan klares nemt og billigt ved at nedskaere al beplantning til maks. 1 meters højde inden for en radius af mindst 200 meter fra overskaeringen.

Selv når bomme og signaler på Løgtenvej virker, skal letbaneføreren – indtil ovennaevnte forbedringer er udført – nedsaette hastigheden til maks. 20 km/t, hver gang letbanen passerer Løgtenvej.

Dermed forlaenges køretiden på straekningen vel med ca. 20-30 sekunder, hvilket må kunne klares inden for den eksisterende køreplan.