Lettere højbenet Kia med karakter
Den nye Kia Xceed er et helt nyt kort i mellemklassen, der placerer sig mellem en klassisk hatchback og en crossover.
Det bliver stadig svaerere at saette de kendte bilmodeller i kasser.
Siden Nissan med Qashqai for nogle år siden skabte en ny klasse, er der kommet et vaeld af nye halvhøje modeller i mellemklassen, hvor VW T-Roc, Mazda CX-30, Ford Focus Active og senest Kia
Xceed er bud med let forskellige frihøjder samt højde på karrosseri og saede.
Her placerer Kia Xceed sig midt i feltet som en bil, der mere er en let forhøjet hatchback-udgave af mellemklasse-modellen Ceed end en rendyrket høj crossover. Det giver både fordele og ulemper.
Det er en bil, som vi tester med en 1,4 liters benzinmotor på 140 hk og mellemudstyret Comfort, der koster små 290.000 kr., og som med ekstraudstyr løber op i 316.000 kr.
Udgangspunktet er den forholdsvis nye og komfortable Kia Ceed. Akselafstanden er den samme som i den femdørs hatchback, men Xceed er 9 cm laengere og 3 cm bredere, mens frihøjden er vokset med små 4 cm, så den er en skvis højere end VW TRoc. Men den tyske konkurrent har en højere kabine og kørestilling.
Dermed placerer Xceed sig som et mere personvognsagtigt alternativ til en klassisk model. Du har ikke helt den regulaere kørestilling og højde som i T-Roc’en, men til gengaeld er du taettere på vejen til glaede for køredynamikken.
Mere premium-oplevelse
På de ydre linjer er der klart mere premium-oplevelse i at skue Xceed’en frem for de mere hverdagsklassiske Ceed hatchback og stationcar. Bag
KIA XCEED 1,4 T-GDI COMFORT rattet er det ellers noget triste og dunkle interiør i Ceedmodellerne løftet af den nye store, knivskarpe og hurtige berøringsskaerm, som nu bliver en del af udstyr og layout i flere af Kias fremtidige modeller.
Den er som normalt på 8,0 tommer, men er her en del af en ”Edition”-pakke til en halv snes tusinde kr., som omfatter den større skaerm på 10,25 inkl. bl.a. en kabine i dellaeder, JBL-lyd og interiørdele i sort pianolak, som løfter indtrykket. Testbilen har yderligere bl.a. fuld digital instrumentering med et instrumenthus på 12,3 tommer, og som også koster en halv snes tusinde kr.
Kia Ceed byder i forvejen på fin plads bag rattet, og det holder Xceed, hvor pladsen agterude er godkendt, men langtfra prangende. Bagagerummet er med sine 426 liter en tand under T-Roc’en og en del over Ceed hatchback.
Pris: 315.996 kr. Xceed 1,4 T-GDI Comfort: fra 289.999 kr. Grøn ejerafgift, halvårlig: 1.190 kr. Braendstoføkonomi: 15,2 km/l (WLTP) C02 per km: 150 g Motor: Firecylindret motor på 1,4 liter Ydelse: 140 hk Moment: 242 Nm/1.500-3.200 omdr. Topfart: 200 km/t. 0-100 km/t.: 9,4 sek. L/B/H: 440/183/148 cm Traekvaegt m/u bremser: 600 kg/1.410 kg
Plusser og minusser
På vejen oplever vi en bil, som er en tand mere livsbekraeftende at køre i end de noget mere tilbagelaenede og komfortabelt anlagte Ceedsøstre. Styretøjet reagerer hurtigere, og undervognen giver mere fornemmelse af vejbanen. Den opsaetning spiller godt sammen med den 140 hk, turbobenzinmotor, som har et fint og letløbende antrit. Forbruget på 15,2 km/l matcher meget
Kia Xceed er en smule højere end de andre Ceed-modeller og mere sportsligt sat op. Den crossoveragtige model placerer sig mellem flere stole.
Fotos: Jens Overgaard