På vej til børsen

rende sportsklubber i verden viser generelt gode regnskaber, og det mener han, at også de førende e-sport-virksomheder kan komme til.

»E-sport er meget egnet som tv-produkt. Det er snarere de traditionelle sportsklubber, der skal overveje, hvad digitaliseringen betyder for dem. Det kan vaere, at de store sponsorer fremover vil vaelge e-sport frem for en fodboldklub,« siger Jesper Jørgensen.

Han bemaerker også, at esporten har den fordel, at den er født som en rent kommerciel aktivitet, hvor virksomheder inden for traditionel sport må bokse med organisationer, der også omfatter amatører og frivillige.

Astralis har, i hvert fald i egen beskrivelse, et godt udgangspunkt. Det er p.t. dominerende i ”Counter-Strike”, det er med i toppen inden for ”League of Legends”, og så har det senest smidt slaeberne ind med et hold i ”FIFA”.

En ung sport

Det er dog en meget ung sport, og det er ikke givet, at Astralis kan holde sin førerposition.

I den sammenhaeng er det måske lidt bekymrende, at nogle tidligere medarbejdere har valgt at saelge deres aktier.

Disse tidligere aktionaerer, hvis aktiesalg skal afregnes ud af provenuet fra børsføringen, foretrak åbenbart kontanter frem for aktier.

En potentiel aktionaer må også studse over, at en børsføring overhovedet er kommet på tale. 2019 har ikke vaeret et godt aktieår for opstartsvirksomheder i tech-branchen, hvorimod mange venturekapitalister leder med lys og lygte efter løfterige unge selskaber, de kan saette deres penge i.

Der er stillet i udsigt, at sådanne venturekapitalister kan komme på banen senere, for selv med provenuet fra børsføringen kan Astralis Group ikke love, at der er penge til driften i mere end et år. Normalt er raekkefølgen den omvendte, så venturekapitalisterne støtter de unge virksomheder med penge og kompetencer, mens børsmarkedet først bliver involveret i en mere moden fase.

Køber man aktier i Astralis Group, er det grundlaeggende den prognose – at minus bliver vendt til plus – man køber sig ind i.

INDKOMSTFORDELING BLANDT E-SPORT-FØLGERE I STORBRITANNIEN OG USA