Lagerrum og transport for hele

Uden Frode Laursens 740 røde lastbiler ville der vaere noget tomt på hylderne i butikkerne med dagligvarer herhjemme – og i de andre nordiske lande. Hinnerup-firmaet, der har haller i Hørning, startede for ca. 70 år siden med én mand og én lastbil. I dag

lille by bygget af chips. Sådan føles det naermest. Her er ufatteligt mange poser chips stablet oven på hinanden. Poserne er samlet i store papkasser med måske 50 styk i hver? Kasserne er stablet højt oven på hinanden i den otte meter høje lagerhal – og stablerne, der varierer som husblokke, ses, lige så langt øjet raekker. Et kig ind i den naeste lagerhal viser, at her også er chipsstabler fra gulv til loft.

»Her er til tre ugers forbrug

– altså til Jylland og Fyn. Vi daekker Sjaelland fra vores lager i Jyderup,« fortaeller lagerchef Allan Thorup.

»Der bliver nok spist lidt ekstra franske kartofler og flaeskesvaer her op til jul,« mener lagerchefen.

Backstage for danskerne

Stedet er logistikfirmaet Frode Laursens kompleks af lagerhaller i Hørning.

Man kunne kalde det en slags backstage for hele familien Danmarks dagligvareindkøb, for her er altid mange tusinde paller med vekslende dagligvarer under tag.

Det er ikke bare ubegribelige maengder af chips til at daekke danskernes behov, når lysten til saltede snacks melder sig. Her er også gigantiske blokke af f.eks. faerdigretter og ris, te, tandpasta, deodoranter, vaskemiddel eller afløbsrens for blot at naevne lidt forskelligt til hverdagen i de danske hjem.

Lageret udgør dog med sine 82.000 kvm og 110 medarbejdere kun en brøkdel af Frode Laursen-koncernen.

For Frode Laursen, der startede for ca. 70 år siden med en enkelt mand og hans lastbil i Vitten ved Hinnerup, er i dag et internationalt logistikforetagende med ca. 600.000 kvm lagerkapacitet i Tyskland, Danmark, Sverige og Finland, over 2.200 medarbejdere (heraf de omkring 500 i Østjylland) og 740 egne lastbiler samt et stort antal eksterne vognmaend. Omsaetningen var sidste år ca. 2 mia. kr.

Hovedbeskaeftigelsen er at flytte varer rundt i Nordarbejdere europa, allermest dagligvarer fra store multinationale brands, men også byggematerialer.

Varerne bliver fragtet med lastbil fra virksomhedernes fabrikker til Frode Laursens logistikcentre, hvor de evt. bliver pakket om og sat på de displays, som møder kunderne. Til sidst kører chaufførerne varerne ud til butikkerne, typisk de større supermarkedskaeder i hele Norden.

De røde lastbiler

Sammen med lagerchef Allan Thorup viser koncerndirektør Thomas Corneliussen rundt:

»Vi er kendte for de røde lastbiler, fordi det er dem, folk møder ude på vejene, men der foregår så meget andet i virksomheden,« konstaterer Thomas Corneliussen.

Han fortaeller, at den største medarbejdergruppe hos Frode Laursen er lagermedarbejdere, der udgør 4 af 10 ansatte – lige efter dem kommer chaufførerne.

En håndfuld lagermedEn

er i gang på pakkeriet, hvor de har åbnet masser af papkasser fra producenten taetpakket med tandpasta. I stedet er de nu ved at samle farvestrålende papdisplays, hvor tandpastakartonerne skal tage sig mere indbydende ud set fra en forbrugers perspektiv, bl.a. med mere luft omkring varerne.

At pakke varerne om på den måde er en meget vaesentlig service at kunne tilbyde kunderne, når man som Frode Laursen har slået sig op på one stop-logistik, pointerer direktøren.

»Vi pakker varerne om så sent som muligt inden slutdestinationen, dvs. butikkerne, så der ikke skal sendes så meget luft rundt med lastbilerne. Det er en måde at minimere ressourceforbruget på,« fortaeller han.

Mange folk tror, at det er så nemt at vaere chauffør, men det skal altså vaere nogen, der kan deres kram. Thomas Corneliussen, koncerndirektør, Frode Laursen

»Jeg kører for Thorkil«

»Frode Laursen« står der på de røde sweatshirts, som mange af medarbejderne på lageret har på. Det er dog ikke alle, der ville svare med firmanavnet, hvis de blev