Rigtige maend kører i små biler
Det er en kendt sag, at vi bliver nødt til at reducere vores CO2udledning drastisk. Det er også en kendt sag, at dette bliver en saerdeles vanskelig opgave, da vores energisystem skal aendres helt grundlaeggende. Der er dog nogle lavthaengende frugter. En af dem er vores personbiler.
Her taenker jeg ikke på alternative drivmidler som el og brint, men i stedet på braendstoføkonomien i traditionelle biler. Kort sagt: Hvis vi blot bestemte, at alle nye biler skulle køre mindst 25 km/l, ville vi have opnået en vaesentlig reduktion af CO2-udledningen.
Så mit spørgsmål er: Når nu alle ansvarlige mennesker på kloden er enige om, at CO2-udledningen skal reduceres, og når det nu er muligt at konstruere biler med en god braendstoføkonomi, hvorfor produceres der så stadig personbiler med 200,
400 eller sågar 600 hestekraefter, der kun kører få kilometer på literen?
Og man kunne spørge: Hvorfor bliver ansvarlige aviser ved med at anmelde nye biler af denne type uden at forholde sig til galskaben i, at sådanne biler stadig produceres? Det er jo indlysende, at ingen har brug for så mange hestekraefter i en personbil. Jeg kender selvfølgelig godt svaret på disse spørgsmål: Det er en fed fornemmelse at køre i en bil med en stor motor. Denne fede fornemmelse burde dog vaere et lille offer at bringe, i betragtning af at vi står over for en klimakrise af usete dimensioner.
Hvis vi ikke engang er parate til at give afkald på en anelse køreglaede i dagligdagen, hvordan skal vi så komme i hus med den radikale omstilling af vores samfund, som vi ved er nødvendig? Store motorer i personbiler er simpelthen et eklatant eksempel på unødvendig og miljøskadelig luksus.
Som direktør for og ejer af en virksomhed, der laver store køretøjer (tankvogne), er jeg godt klar over, at jeg med dette synspunkt laegger mig ud med både kunder, kollegaer og samarbejdspartnere. Det er en indgroet forestilling i erhvervslivet – og isaer i transportbranchen – at en mand har ret til at køre i en stor bil, hvis han har råd.
Der er endda en vis respekt for maend, der vaelger at bruge penge på sådanne biler. Flere gange er jeg således blevet rådet til at køre i en større og kraftigere bil af hensyn til virksomhedens udstråling. Det er på tide, at vi indser, at personbiler med store motorer er hamrende uetiske. Bilbranchen skal holde op med at producere disse biler, journalisterne holde op med at anmelde dem, og vi forbrugere holde op med at købe dem.