For 9.000 aeldre bliver det over 200 pct. dyrere at tage offentlig transport

Afskaffelsen af pensionistkortet – i folkemunde mimrekort – på Sjaelland møder kritik fra AEldre Sagen, transportministeren og ordførere. Og isaer fra de aeldre selv. Flere parter kraever nu, at afskaffelsen bliver udsat, så parterne har tid til at finde

Irene Dauphinee holder af gåture. Fra hjemmet på Christianshavn går hun ofte turen til den lokale vinterbadeklub for et koldt gys, hun spadserer langs brostensbelagte Islands Brygge til shoppingcentret Fisketorvet og tager på tur til Kongens Have om sommeren.

Mindst 10.000 skridt når skridttaelleruret gerne op på. Men med 77 fødselsdage bag sig og »de saedvanlige aldersskavanker« er benene altså ikke til også at baere hende hjem.

Så Irene Dauphinee tager bussen. Hun tager metroen. Og hun tager S-toget.

Mere end 30 gange om måneden er hun med offentlig transport. Hver gang viser hun chaufføren eller billetkonduktøren sit pensionistkort. Det betaler hun 595 kr. for, og så gaelder det i tre måneder. En månedlig udgift på lige under 200 kr. er nøjsomt indpasset i hendes sparsomme budget.

»Jeg har den helt skrabede folkepension. Den mindste, man kan få,« fortaeller hun om den månedlige ydelse, der for Irene Dauphinees vedkommende lander på 10.100 kr.

»Det der kort, ik’? Det er min måde at holde mig skadesløs fra at vaere så praeget af, at jeg ingen penge har,« fortaeller hun.

Men de mange udflugter, som også taeller indkøb, hospitalsbesøg og besøg hos søsteren i Nordsjaelland, kan fra juni vaere fortid.

Her bliver hun en af de mange pensionister i hovedstadsområdet, der rammes af stigende priser som konsekvens af en aendring af pensionisttaksterne i den offentlige transport på Sjaelland.

Trafikselskabet Dot, der er en sammenslutning af de sjaellandske afdelinger af DSB,

Metrolinjen og Movia, har som en del af en reform af taksterne besluttet at udfase pensionistkortene.

Kortet koster i dag mellem 420 kr. og 840 kr. for tre måneder. De priser erstattes i stedet af en ny rabatordning, hvor pensionisterne i stedet vil modtage 40 pct. rabat på enkeltrejser med rejsekort samt 25 pct. rabat på pendlerkort.

Ifølge Irene Dauphinees beregninger, som hun har fået assistance til at udregne fra Movia, vil hun, hvis hun fremover rejser på rejsekortet og dermed betaler for hver enkelt rejse, skulle betale mellem 800 kr. og 1.200 kr. om måneden mod de godt 200 kr. med den nuvaerende ordning.

Hvis hun derimod anskaffer sig et pendlerkort til tre zoner, vil hun komme af med 540 kr. om måneden.

Movia har ikke selv beregninger for, hvad prisstigningerne i vaerste fald kan lyde på.

Rabatter ramte skaevt

Reformen skal komme en nuvaerende skaevvridning i rabatsystemet til livs og er et resultat af en rapport fra Rigsrevisionen, som kraevede, at pensionstaksterne i området skal »harmoniseres«.

I dag er det nemlig de københavnske pensionister, der får størst glaede af den nuvaerende rabatordning. Det skyldes bl.a. det faktum, at uden for hovedstadsområdet har naesten ingen af de pensionister, som bruger offentlig transport, og som har ret til kortet, købt det.

»Vores udfordring er, at vi jo kun har de penge, vi har, til pensionistrabatter. Jeg har set eksempler på borgere, der i dag får 89 pct. rabat på rejser, og så har man en stor gruppe, der får nul pct. Det er svaert at lave en model, hvor vi giver mere til dem, der lige nu ingen rabat får uden at give mindre til dem, der får meget rabat.«

»Det er klart. Vi ved godt, at det her er en gruppe, der kraever saerlig opmaerksomhed, og vi har brugt rigtig langt tid på at analysere det. Vi har vaeret rigtig glade for, at det er prøvet af vest for Storebaelt først, og vi tror på, at der ikke er så stor forskel på jyske og sjaellandske pensionister.«

»Det er nøjagtig samme situation, som man har stået i vest for Storebaelt. Nogle skulle hjaelpes, men det lykkedes. Vi tror ikke, at man er mindre selvhjulpen på Sjaelland end i Jylland.«