Trods rekordtal har Semler svaert ved at saette

Salget af Audi, Seat og Skoda steg med tocifrede rater hos Semler Gruppen i 2019. Elbilerne tegner sig dog for en forsvindende lille del, selv om baeredygtighed for alvor er kommet på dagsordenen.

Det forgangne år har vaeret en fortryllende søndagsudflugt for landets største bilimportør. Med et enkelt bump på vejen.

Takket vaere en fremgang på naesten 10 pct. formåede

Semler Gruppen i 2019 at sende hele 67.000 nye køretøjer på gaden sammen med en kundekontrakt og et saet nøgler.

Dermed tegnede koncernen sig for mere end en fjerdedel af det samlede bilsalg herhjemme, der med 225.000 solgte modeller også var oppe i højeste omdrejninger.

Store salgsstigninger

Semler har først og fremmest agenturet på maerkerne Audi, Seat, Skoda og Volkswagen, hvoraf sidstnaevnte er det klart mest udbredte i Danmark. Mens salget af Volkswagen lå på niveau med tidligere år, formåede forhandlerne af Audi, Seat og Skoda at give den vaesentligt mere gas i kraft af stigninger på henholdsvis 30, 36 og 17 pct.

Samtidig satte Semler også rekord i tillaegsydelser, idet 40 pct. af bilkøberne eksempelvis valgte at tegne abonnement på en serviceaftale ved samme lejlighed, hvilket har vaeret et af fokusområderne i koncernens digitale transformation.

»Vores strategiske satsninger begynder for alvor at give et afkast. Men de høje salgstal er selvfølgelig også drevet af, at vi har nogle staerke varemaerker,« siger adm. direktør Ulrik Drejsig fra Skandinavisk Motor Co., der står for importen og salget af biler i Semler Gruppen.

Et andet fokuspunkt i den mangefacetterede forretning er forbrugernes stigende interesse for deleordninger, hvilket afspejler sig ved, at koncernen er i faerd med at udbrede mobilitetsprodukter, der giver kunderne mulighed for at skifte model hver sjette måned.

Interesse for el og hybrid

Endelig fylder den grønne omstilling selvfølgelig også en masse på direktørens bord.

»Vi oplever en stigende interesse for el- og hybridbiler. Kunderne stiller langt flere spørgsmål, fordi vi jo står midt i et stort teknologiskifte. Men materialiseret i salgstallene foretraekker de fortsat benzin- og dieselbiler,« forklarer Ulrik Drejsig med afsaet i, at elbilerne kun tegner sig for 2 pct. af de nye nummerplader herhjemme og at de knap så klimavenlige SUV-modeller er populaere som aldrig før.

Semler Gruppen og alle mulige andre forhandlere bør stille sig selv spørgsmålet: Er vi dygtige nok til at saelge elbiler? GITTE SEEBERG, ADM. DIREKTØR, AUTOBRANCHEN DANMARK

Overrasker det dig, at det ikke slår mere igennem i købet?

»Nej, det gør det egentlig ikke. For den slags teknologiskifter sker ikke fra den ene dag til den anden. Derfor ønsker forbrugerne selvfølgelig at vaere sikre på at vaelge den rigtige model til deres kørselsmønster. Samtidig er det et spørgsmål om udbud, for der er jo stadigvaek et bredere udbud inden for de konventionelle biler.«

Semler Gruppen forventer ikke desto mindre, at de så