Strøm til salget af elbiler

kaldte 0- eller lavemissionsbiler vil tegne sig for hele 30 pct. af salget i 2025. Af samme grund er halvdelen af koncernens mekanikere foreløbig blevet skolet i at arbejde med elektriske motorer, mens forhandlerne tillige bliver mødt med et krav om, at de skal have den slags køretøjer i kataloget nu om dage.

»Vi gør alt, hvad vi overhovedet kan for at fremme salget af elbiler. For det er faktisk i vores interesse om nogen at stimulere teknologiskiftet på den klogest mulige måde,« siger Ulrik Drejsig.

Autobranchen Danmark beretter om den samme tendens på tvaers af forhandlerne. At salget af elbiler er lavt, selv om kundeinteressen er høj.

Mental barriere

»Det skal nok komme, men vi må bare sige, at der skal noget markant anderledes til for at nå regeringens mål om 1 mio. elbiler på gaden i 2030,« konstaterer adm. direktør Gitte Seeberg.

Hun vurderer overordnet set, at der er tale om en mental barriere i og med, at mange bilkøbere er usikre på, om de strømdrevne motorer vil give dem flere gener i hverdagen i en situation, hvor ladestationerne stadigvaek ikke fylder meget på landkortet sammenlignet med benzinstationer.

Derudover spiller de divergerende politiske meldinger om bilafgifterne ind, mens forhandlerne af gode grunde også har svaert ved at svare på, hvad den teknologiske udvikling betyder for vaerditabet på elbiler.

»Så der er i virkeligheden rigtig mange grunde til det. Men det aendrer jo ikke ved, at Semler Gruppen og alle mulige andre forhandlere bør stille sig selv spørgsmålet: Er vi dygtige nok til at saelge elbiler?«