Klimamål kan koste mindst 1.000 mia. dollars

Shippingindustriens mål om at halvere udledningen i 2050 kraever investeringer for mindst 1.000 mia. dollars, anslås det i et nyt studie.

Det vil kraeve investeringer for mindst 1.000 mia. dollars, hvis shippingindustrien skal indfri sit mål om en halvering af udledningen i 2050.

Sådan lyder det i et nyt studie fra koalitionen Getting to Zero.

Studiet har undersøgt det økonomiske omfang, som shippingindustrien står over for i årene mellem 2030 og 2050 for at nedbringe udledningen.

Og det er ikke småpenge, der er tale om.

Afhaengigt af forskellige forhold vil det ifølge studiet koste mellem 1.000 og 1.400 mia. dollars at halvere udledningen fra 2030 til 2050, sådan som målet i FN’s søfartsorgan, IMO, er. Det svarer til årlige investeringer på mellem 50 og 70 mia. dollars.

Beløbet er endnu større, hvis udledningen helt skal nedbringes til nul. I så fald vil kraeve investeringer på yderligere 400 mia. dollars over 20 år, hvilket vil bringe den samlede regning op på mellem 1.400 og 1.900 mia. dollars.

»Vi har brug for at forstå skalaen i udfordringen for at kunne løse den. Shippings skifte til nuludledningskilder kraever markante infrastrukturinvesteringer,« udtaler Johannah Christensen, Managing Director, Head of Projects & Programmes, i Global Maritime Forum, som er partner i Getting to Zero-koalitionen.

Ny infrastruktur

De milliardstore investeringer skal ifølge studiet isaer ske på land.

87 pct. af de anslåede investeringer på minimum 1.000 mia. dollars skal ifølge studiet isaer bruges på ny infrastruktur og produktionsfaciliteter til nye miljøvenlige braendstoffer. Estimatet er baseret på, at ammoniak vil vaere det primaere braendstof, som rederierne i fremtiden vil benytte sig af for at saenke udledningen.

Foruden produktionen af nye braendstoffer med et lavt CO2-indhold vil der også vaere brug for landbaseret lagerplads og infrastruktur til at fragte braendstofferne ud til skibene.

Kun 13 pct. af de anslåede investeringer er direkte relateret til skibe. Det drejer sig bl.a. om motorer og lagerplads samt til dels energieffektivitet.

Studiet er udarbejdet af University Maritime Advisory Services (UMAS) og Energy Transitions Commission (ETC).