Østjysk begejstring over ny luft til Kattegat-bro
Lokale borgmestre og erhvervsliv er meget tilfredse med, at transportminister Benny Engelbrecht vil arbejde videre med planerne om en fast forbindelse over Kattegat.
Østjylland, store dele af Jylland, ja hele Danmark vil kunne drage fordel af en fast Kattegat-forbindelse.
Det mener de lokale borgmestre Uffe Jensen (V), Odder Kommune, og Jacob Bundsgaard (S), Aarhus Kommune, som derfor er meget tilfredse med, at transportminister Benny Engelbrecht nu vil videreføre den forundersøgelse af en fast forbindelse over Kattegat, som den tidligere borgerlige regering satte i gang.
»Kattegat-forbindelsen vil vaere en helt ny måde at få Danmark koblet sammen på, så man i virkeligheden aendrer landkortet og gør det meget nemmere for de store vaekstcentre at arbejde taettere sammen og skabe vaekst og arbejdspladser. Det vil vaere en kaempe gevinst for hele Danmark,« siger Aarhusborgmester Jacob Bundsgaard.
Ifølge ham vil kortere transportafstand mellem landets to største byer gøre det nemmere at rekruttere kvalificeret arbejdskraft, fordi arbejdsmarkedet vil blive mere fleksibelt.
Vidensmiljøerne på de to største universiteter og i øvrigt også på Aalborg Universitet vil desuden blive koblet meget taettere sammen, vurderer han.
Adgang til flere job
»Hvis man taenker på, hvor stor betydning Storebaeltsforbindelsen har haft for udviklingen i Danmark, så vil det her have en endnu større betydning, fordi det vil koble de to største vaekstcentre og byområder sammen direkte. Det vil give aarhusianerne adgang til et stort jobmarked i København og omvendt, og det vil reducere den tid, vi i det hele taget bruger på at transportere os, ganske betragteligt,« siger Jacob Bundsgaard.
Borgmester Uffe Jensen, Odder Kommune, der også er medlem af Kattegatkomitéens formandskab, ser store fordele for Odder Kommune, hvis en bro f.eks. blev etableret fra Hou.
»Der er et enormt lokalt potentiale i det. Alle steder, hvor der kommer et løft i infrastrukturen, fører det meget andet positivt med sig end trafik,« siger Uffe Jensen.
Odder-borgmesteren ser dog fordele for hele landet ved en fast forbindelse.
»Det binder de to store byer sammen og hele regionen omkring København og Nordjylland, som vil få enorm gavn af det i form af transport og arbejdskraft. Pludselig vil det vaere realistisk at bo i København og arbejde i Aarhus eller omvendt, når man kan komme frem og tilbage på fem kvarter,« vurderer Uffe Jensen.
Skulle forbindelsen blive vedtaget, tvivler han på, at det kun bliver en ren vejbro.
»Med den klimadagsorden, der er i dag, tror jeg, at det også bliver en løsning med tog,« siger han.
Pendling begge veje
For erhvervslivet betyder en fast forbindelse over Kattegat nemmere adgang til højtkvalificeret arbejdskraft og vidensdeling.
»En sammenbinding af landets to store vaekstcentre er utrolig interessant. Der vil blive mulighed for pendling begge veje på en måde, som vi ikke har set før. Det giver lige pludselig nogle helt andre muligheder for bl.a. nogle af de virksomheder, der er ved at vokse sig store,« siger formand for DI Østjylland, arkitekt Anders Strange.
Han håber, at undersøgelserne vil munde ud i en endelig beslutning om at etablere en fast Kattegat-forbindelse.
»Nu handler det om at få lagt pres på for at få det gjort så hurtigt som muligt med respekt for de undersøgelser, der skal foretages. Forhåbentlig vil der ligge en faerdig bro i begyndelsen af 2030’erne,« siger DI Østjylland-formanden.
Direktør Marc Perera Christensen, Erhverv Aarhus, gør opmaerksom på, at en yderligere fast forbindelse også rummer et stort nationalt sikkerhedselement.
Pludselig vil det vaere realistisk at bo i København og arbejde i Aarhus eller omvendt, når man kan komme frem og tilbage på fem kvarter. UFFE JENSEN (V), BORGMESTER I ODDER KOMMUNE
Aflaster staten
Nu handler det om at få lagt pres på for at få det gjort så hurtigt som muligt med respekt for de undersøgelser, der skal foretages. Forhåbentlig vil der ligge en faerdig bro i begyndelsen af 2030’erne. ANDERS STRANGE, FORMAND FOR DI ØSTJYLLAND
»Vi kan jo alle se, hvordan vores land ser ud, hvis Storebaeltsbroen for et øjeblik er lukket. Det gør os enormt sårbare, hvis der skulle ske noget med den broforbindelse,« siger Marc Perera Christensen.
Erhvervsdirektøren mener desuden, at en Kattegat-bro vil vaere en økonomisk fordel for staten, fordi den taenkes finansieret ved brugerbetaling og dermed aflaster statens øvrige anlaegsbudgetter.
»Derudover har Kattegatforbindelsen den helt store fordel, at investeringspresset på jernbanen, E45 og E20 reduceres, fordi noget af hovedtrafikken mellem København og Aarhus bliver taget vaek. Det frigiver et kaempestort investeringspotentiale til f.eks. Lillebaelt, Limfjorden og anden infrastruktur, der er vigtig for sammenhaengskraften i vores land,« siger Marc Perera Christensen.