Kovending i sag om mimrekort skåner ikke pensionister for prisstigninger
Støttepartier åbner for at afsaette flere penge for at afbøde prisstigninger på offentlig transport. Spørgsmålet er, om jyske pensionister bliver snydt.
Københavnske pensionister skal stadig forberede sig på prisstigninger på deres rejser med offentlig transport.
Det sker, på trods af at trafikselskabet Dot, der er en sammenslutning af de sjaellandske afdelinger af DSB, Metrolinjen og Movia, tirsdag meddelte via sidstnaevnte, at det nu udskyder en omdiskuteret reform af taksterne for pensionister.
En reform, der ville betyde et farvel til pensionistkortet – mimrekortet – som i årevis har givet pensionister i isaer hovedstadsområdet store rabatter på offentlig transport.
Formålet med takstaendringerne var at »harmonisere« rabatterne til de aeldre i området. Men reformen ville betyde, at pensionister, der i dag bruger pensionistkortet ofte, og som typisk bor i hovedstadsområdet, ville opleve massive prisstigninger.
Afskaffelsen mødte stor kritik fra både AEldre Sagen, Forbrugerrådet Taenk og politikere på Christiansborg og førte altså til, at Movia tirsdag udsendte en pressemeddelelse, hvor reformen blev udskudt.
Uvis fremtid for mimrekort
Udsaettelsen er dog ikke lig med, at pensionisterne nu undgår prisstigninger, fortaeller ressourcedirektør i Movia Eskil Thuesen.
»Når vi nu kun har de midler, som vi har, er det stort set umuligt at lave en løsning, hvor man omfordeler rabatterne, uden at nogen vil maerke det,« fastslår han uden at kunne komme naermere ind på, hvor store stigningerne vil vaere.
Samtidig er det fortsat uvist, om mimrekortet overlever:
»Det er for tidligt at sige, om vi stadig kommer til at afskaffe mimrekortet, men det er noget af det, vi vil se på,« siger Eskil Thuesen.
Dot vil nu udarbejde et forslag til en ny model, som skal indføres i faser i stedet for – som det oprindeligt var planen – at traede i kraft til juni. Takstreformen er ifølge Movia en bunden opgave, da Rigsrevisionen har pålagt de sjaellandske trafikselskaber at harmonisere taksterne.
Hos AEldre Sagen er man forbeholden over for Dots udmelding.
»Vi er glade for, at der nu er bedre tid til at finde en ordentligt løsning, og vi håber, at Movia i langt højere grad vil tage os med på råd,« siger direktør Bjarne Hastrup og fortsaetter:
»Men de rammer, som de opstiller for en løsning, gør mig ikke optimistisk. Hvis det er inden for dem, at vi skal finde en løsning, vil det betyde, at vi er nødt til at gå til Christiansborg og bede dem om at forhøje folkepensionen markant, for de aeldre har ikke råd til det her.«
Politisk pengepose
Netop på Christiansborg vil Enhedslistens transportordfører, Henning Hyllested, afsaette midler, der øremaerkes til at afbøde de prisstigninger, som reformen giver de københavnske pensionister.
»Vi må prøve at se, om vi ikke kan finde nogle penge til det. Og det skal vi også signalere til Dot-parterne,« siger han.
Henning Hyllested henviser til en pulje af ubrugte midler fra en trafikaftale, som SRSF-regeringen med DF og EL indgik i 2012.
SF drøfter gerne generelle takstnedsaettelser, men vil ikke »kun saette en pose penge af til københavnerne«. Det siger partiets transportordfører, Anne Valentina Berthelsen.
»Det er diskriminerende. For hvad så med de aeldre, der tager bussen i Nordjylland eller Sønderjylland? Jeg vil hellere drøfte takstnedsaettelser til hele landet, men så vil det koste mange penge. Og det rejser nye problematikker,« fastslår hun.
Transportminister Benny Engelbrecht har tidligere erklaeret sig åben for netop muligheden for at afsaette flere midler til trafikselskabernes takster.
»Hvis der er nogle partier, der fremfører dette ønske, vil jeg ikke afvise at drøfte det med dem. Når det er sagt, skal man vaere meget bevidst om, at pensionisterne vest for Storebaelt ikke har fået samme udstrakte hånd,« sagde han til Jyllands-Posten.
DF åbner ligeledes op for generelle takstnedsaettelser. Partiet efterlyser dog sammen med Venstre, at transportministeren »tager ansvar« og har derfor kaldt ham i samråd om sagen den 28. januar.