Fiat klar med spareversioner af 500 og Panda
De små Fiat 500 og Panda-modeller kommer nu som milde hybrider, der saenker forbruget.
De helt små Fiat-modeller bliver nu mere braendstoføkonomiske. Det sker, når det italienske maerke snart lancerer 500- og Panda-modellerne som milde hybrider, hvor et batteri, som lades op af bremse- og deaccelerationsenergi, hjaelper benzinmotoren med at straekke dråberne.
Fiat 500 Hybrid bliver den første af modellerne, som lander herhjemme i første kvartal, mens Panda følger i det naeste.
Hjertet bliver dog den nyeste generation af Fiats trecylindrede 1,0 liters motor på 70 hk, for en mild hybrid kan ikke køre på ren el under nogen omstaendigheder.
Mere økonomisk
Sammenlignet med den nuvaerende 1,2 liters grundmotor på 69 hk skaerer den nye motor 20 pct. af forbruget i 500 og Panda samt 30 pct. i Panda City Cross. Samtidig er den nye opsaetning med til at give en lyd- og vibrationsfri start, lover Fiat.
Importøren har dog ikke oplyst de endelige tal for braendstofforbruget.
Den milde hybridkombination betyder, at benzinmotoren automatisk slukkes, når bilen saettes i frigear ved hastigheder under 30 km/t.
Her får bilen energi fra litiumbatteriet, der sikrer, at føreren fortsat kan kontrollere bil og kørsel.
Hele motoren er også saenket 45 mm for at give et lavere tyngdepunkt og for at sikre, at bilen ligger bedre på vejen.
Vedkommende kan løbende få information om hybridsystemet, som automatisk anbefaler føreren at skifte til frigear, når omstaendighederne tillader det.
Hybridudgaverne af 500 og Panda kan spottes på et ”Hybrid”-badge på bagenden og ”H”-logo på instrumentbordet.
Genbrugsplast indendørs
Importøren søsaetter også en Fiat 500 Hybrid Launch Edition, som vil have saeder, der som de første i bilindustrien er delvist lavet med materialet Sequeal Yarn, som bl.a. består af genanvendt plastic, hvor 10 pct. af det er hentet fra havet, og 90 pct. fra land.
Fiat ventes at vise den produktionsklare version af en elektrisk Fiat 500 på forårets motorshow i Genève. Den skal i produktion senere på året.
Der skulle også vaere en ren Fiat 500 elbil på vej, men den er der endnu ingen officielle oplysninger om.
De skrappere miljøkrav betyder, at bilproducenterne kan få bøder af EU, hvis modelprogrammet udleder for meget CO2.
Det klarer Fiat i 2019 og 2020 delvist ved at købe kvoter af Tesla. Men de nye elektrificerede modeller skal vaere med til at rette op på dette.
Ingen priser endnu
I mange andre lande end Danmark er denne type biler omfattet af fordele som f.eks. lovlig eller billigere adgang til miljøzoner i byer, billig parkering og lavere afgifter.
Herhjemme betyder den lave udledning, at den grønne ejerafgift forventes at vaere 500 kr. halvårligt.
Der er ikke oplysninger om priser for de nye Fiat hybridmodeller.