Og turisme
Hubei-provinsen. En raekke flyselskaber i Europa og USA melder om faerre bookinger og opkald fra bekymrede kunder, selv om rejsen ikke går til Hubei.
I Danmark tilbyder SAS kunderne gratis at ombooke billetter til Kina, hvis de har bestilt rejse med ankomst inden 23. februar. En lang raekke lufthavne, primaert i Asien, har indført screening for vira ved ankomster fra Kina.
I Rusland har flyselskabet Ural Airlines aflyst sine flyvninger til Kina, og alle flyselskaber med ruter til Kina følger udviklingen taet.
Da sars-epidemien var på sit højeste i 2003, valgte mange operatører at indstille eller reducere antallet af flyvninger til regionen kraftigt. Det er en saerdeles kostbar manøvre, fordi flyselskaberne mister indtaegter, men ikke reducerer omkostningerne tilsvarende.
Boom i kinesiske turister
Turismen både i Danmark og globalt kan blive en af de store tabere, hvis truslen fra coronavirussen bliver langvarig. Antallet af kinesiske turister er de seneste år steget markant i det meste af verden, og de udgør globalt det største turismemarked foran USA.
I Danmark er de kinesiske turister det hurtigst voksende marked for de danske hoteller. På fem år er antallet af overnattende kinesere steget med 69 pct., mens stigningen fra 2018 til 2019 har vaeret på 16 pct.
Det er isaer overnatningsstederne i hovedstadsområdet, som tiltraekker gaester fra
Kina. Fire af fem bor således i København.
Sidste år var der omkring 270.000 kinesiske overnatninger herhjemme, og de bruger mange penge, selv om de ofte er her på korte ophold.
Kineserne vaelger typisk ikke de dyreste hoteller, men de bruger mange penge på at købe smykker, tasker og sko, og de går efter maerkevarer i luksusklassen, hvor indtjeningen er høj. Omkring halvdelen af taxfreeomsaetningen i de københavnske butikker kommer fra kinesere.
Vaeksten i turismen er drevet af åbningen af flere flyruter mellem København og Kina.
Lige nu er det lavsaeson, men om få måneder begynder højsaesonen, og så vil det gøre ondt, hvis kineserne ikke kommer i det forventede antal.
Flyselskaber fik underskud
Mange sammenligner coronavirussen med udbruddet af sars i 2003. Sundhedsmyndighederne understreger dog, at dødeligheden er markant mindre, men til gengaeld har det vist sig, at den aktuelle virus smitter hurtigere end først antaget.
Sars fik vidtraekkende konsekvenser for luftfarten og turismen. Da sars var på sit højeste i april 2003, faldt passagertallene i Asien med 45 pct. ifølge den internationale luftfartsorganisation IATA. For hele 2003 faldt trafikken i Asien med 8 pct. Flyselskaberne i regionen mistede en omsaetning på 40 mia. kr., og en raekke flyselskaber fik underskud.