Den jyske transportkorridor skal fremtidssikres

Meldingen fra borgere, kommuner og erhvervslivet til os politikere er klar og tydelig: Se at komme i gang med realisering af de mange yderst påtraengende infrastrukturprojekter landet over. Denne melding sidder S-regeringen desvaerre overhørig, selv om netop socialdemokraterne landet over havde travlt med at love vejprojekter før valget. Vi andre gik også til valg på et løfte om bedre veje, jernbaner, cykelstier, støjbekaempelse og andre nødvendige investeringer.

Det var et uhyre konkret og kontant løfte fra de blå partier i form af en trafikaftale fra marts 2019 til ikke mindre end 112 mia. kr. i perioden 2021-2030, Den aftale gik vi til valg på at gennemføre til punkt og prikke efter valget.

Mange vigtige visioner og projekter landet over var med i aftalen, herunder det vigtige mål om at fremtidssikre vejkapaciteten i den jyske transportkorridor nordsyd ved hjaelp at følgende tre anlaegsprojekter: limfjordsforbindelse, udvidelser på motorvej E45 og anlaeggelse af en ny jysk parallelmotorvej fra Haderslev i syd til Sønderup i nord – via Billund og Viborg.

Med hensyn til sidstnaevnte projekt foreligger der nu en VVMundersøgelse for etapen i syd mellem Haderslev og Give samt en forundersøgelse af straekningen mellem Give og Sønderup. Forskellige linjeføringer er blevet analyseret, så vi nu har grundlaget for en kvalificeret debat om deres fordele og ulemper i de kommende uger. Desuden viser undersøgelsen, at – trods lavere tal i syd – der er en fin samfundsøkonomi i det samlede projekt fra syd til nord på omkring 5 pct.

På denne baggrund er vores opbakning til den jyske parallelmotorvej usvaekket, og vi vil kaempe for, at der snarest muligt tages politisk stilling til valg af linjeføring, så berørte lodsejere ikke skal leve laenge i uvished.

Vi vil også kaempe for, at den første etape mellem Haderslev og Give realiseres frem mod 2030 med byggestart i 2023 – ganske som det fremgik af den blå trafikaftale. Konklusion: Den jyske transportkorridor skal fremtidssikres, og i lyset af den eksisterende traengsel ved limfjordstunnellen ved Aalborg, ved Vejlefjordbroen og andre steder på E45 kan det kun gå for langsomt.