Rådmand vil i gang med Marselistunnelen hurtigst muligt

Med et midlertidig annulleret anlaegsloft ser teknikrådmand Bünyamin Simsek (V) mulighed for at komme i gang med anlaegsprojekter for 3-4 mia. kr. i Aarhus. Borgmesteren er skeptisk.

Uden et loft over, hvor mange penge de danske kommuner må investere i bl.a. infrastruktur, er det oplagt at saette gang i etableringen af Marselistunnelen til ca. 1,5 mia. kr.

Sådan lyder det fra Aarhus Kommunes teknikrådmand, Bünyamin Simsek (V), som roser regeringens beslutning om at frigøre landets kommuner fra anlaegsloftet i år for at støtte erhvervslivet under coronakrisen.

»Det vil vaere et rigtig godt projekt for infrastrukturen i Aarhus, og hvis vi kan få lov til at gå i gang med projektering, udbud osv., vil der vaere arbejde til entreprenører, rådgivere og mange andre i flere år ud i fremtiden,« siger rådmanden.

Han vil også arbejde for, at Aarhus Kommune kan begynde at etablere højklassificeret kollektiv trafik og vurderer, at Aarhus Kommune har mulighed for at begynde projekter for 3-4 mia. kr. Men det kraever, at kommunen får lov af regeringen. Projekterne vil nemlig betyde store regninger i mange år frem og vil derved ramme anlaegsloftet, når det igen bliver indført.

»Vi har mulighederne og kraefterne til at lave store investeringer, der kan komme Aarhus til gode, men det vil kraeve saerskilte aftaler. Jeg tror dog, at med den udmelding, der er kommet, er vi taettere på at begynde byggeriet af Marselistunnelen end nogensinde,« siger Bünyamin Simsek.

Lunken modtagelse

Da Venstre i 2016 foreslog at fremrykke anlaegsarbejdet, så en ny tunnel under Marselis Boulevard kunne stå klar, når Molslinjens faergeterminal rykker til sydhavnen i slutningen af 2020, var der behov for en lånefinansiering. Men sådan er det ikke laengere, siger rådmanden, der forklarer, at daekningsbidraget fra erhvervslivet er tilstraekkeligt.

Hos borgmester Jacob Bundsgaard (S) får Bünyamin Simseks planer en lunken modtagelse.

»Fokus bør vaere på de projekter, som kan saettes i gang hurtigt. Vi har brug for her og nu at holde hånden under beskaeftigelsen. Vi kan ikke vente på, at de store projekter er faerdigplanlagt, og en Marselistunnel, letbane og tilsvarende projekter må fortsaette i de spor, de allerede ligger i. Fjernelsen af anlaegsloftet gaelder kun i 2020,« skriver Jacob Bundsgaard i en sms og peger på, at kommunen bør gå i gang med renoveringsopgaver på skoler, institutioner og plejehjem samt vedligeholdelse af veje og mindre vejprojekter.

Bünyamin Simsek afviser ikke her og nu-projekter, men håber altså på dispensation i flere år til større projekter. Det er du med andre ord ikke enig i?

»Det kan man ikke konkludere på baggrund af det, jeg har skrevet.«

Skriver du ikke, at anlaeg af bl.a. letbane og en Marselistunnel ikke bør fremskyndes?

»Jeg tror desvaerre ikke, at det er realistisk, at Aarhus får en generel undtagelse for anlaegsloftet.«

Men derfor kan man godt arbejde for det?

»Det har vi jo gjort hele tiden. Altså at fremme Marselistunnelen og letbanenetaper. Jeg tror bare ikke, at Finansministeriet opgiver styringen af den overordnede økonomiske aktivitet i den offentlige sektor,« skriver Jacob Bundsgaard.

Onsdag vedtog byrådet at bruge 300 mio. kr. af kommunens egenkapital til initiativer, der skal holde hånden under det aarhusianske erhvervsliv under og efter coronakrisen. Beløbet skal bruges til investeringer, der kan saettes i gang inden for en kort tidshorisont.