Ny hjaelpepakke: Christiansborg sender 260 mio. kr. mod luftfarten
Et flertal på Christiansborg er blevet enigt om en hjaelpepakke til den hårdt traengte luftfart.
Der er ny hjaelp på vej til den pressede luftfart i Danmark. Regeringen, Venstre, Radikale Venstre og Det Konservative Folkeparti er blevet enige om at afsaette op til 260 mio. kr., som bl.a. skal bringe den danske indenrigstrafik igennem den voldsomme turbulens, som coronakrisen har medført.
Hjaelpepakken traeder i kraft den 1. august, og med den er 135 mio. kr. specifikt sat af til at holde flyene på vingerne på de danske indenrigsruter.
»Det skal sikre, at der er et fuldt indenrigsrutenetvaerk året ud. Dermed kan flyselskaberne få daekket deres tab i en opstartsperiode, hvor der vil vaere faerre passagerer end normalt,« hedder det sig på Transport- og Boligministeriets hjemmeside.
Derudover har partierne afsat 90 mio. kr. i kompensation til de danske lufthavne, så de kan reducere taksterne. Formålet med dette tiltag er at »understøtte« udenrigstrafikken.
»Såfremt passagererne vender tilbage hurtigere end forventet, kan ordningen forkortes, eller takstreduktionen nedsaettes. Partierne noterer sig, at ordningen skal kunne give luftfartsselskaberne mulighed for at genoptage flyruter i Danmark og ud til omverdenen,« lyder det.
Udenrigsruter vestpå
Med hjaelpepakken er der også blevet afsat 9 mio. kr. til Vestdanmark Connected, »der arbejder for at tiltraekke udenrigsflyruter til Vestdanmark«.
Endelig er der enighed om at afsaette 25 mio. kr. til klimabidrag, der f.eks. skal anvendes til udvikling af baeredygtigt braendstof.
Dette var dog ikke nok for regeringens tre støttepartier, som forlod forhandlingerne, da de ikke mente, at der med hjaelpepakken blev stillet tilstraekkeligt med grønne krav til luftfarten.
Mens støttepartierne ikke mente, at hjaelpepakken var tilpas grøn, mener man i luftfartens brancheorganisation, Dansk Luftfart, og HK Privat, at den er alt for lille.
Allerede nu appellerer man i Dansk Luftfart til, at politikerne i løbet af sommeren vil overveje at strikke en større pakke sammen.
»Luftfarten har brug for en meget større hjaelpepakke, hvis vi skal undgå tab af et stort antal arbejdspladser. I den kommende tid vil vi uden tvivl se fyringer i luftfartsselskaber, lufthavne og hos leverandørerne til luftfarten. Det er godt, at forligskredsen i det tidlige efterår vil mødes igen for at vurdere luftfartens situation og behovet for yderligere hjaelp,« lyder det i en skriftlig kommentar fra Michael Svane, branchedirektør i Dansk Luftfart.
HK Privat: »Skuffende«
HK Privat kalder hjaelpepakken for »skuffende«.
»Luftfarten er som branche vingeskudt og styrtbløder, og så kommer politikerne med, hvad der ligner det mindst mulige plaster. Jeg kvitterer naturligvis for en fornuftig løsning til indenrigsflyvningen, men Folketinget må gøre op med sig selv, om man ønsker, at Danmark skal vaere knudepunkt for luftfart og dermed internationale selskaber som SAS. Det er jo sådan, vi også får del i de store bidrag til samfundsøkonomien, som følger af det. Jeg er aerlig talt skuffet over ambitionsniveauet i dagens pakke,« siger Simon Tøgern, formand i HK Privat.
Torsdag meddelte det danske flyselskab Jet Time i øvrigt, at det fyrer 313 ansatte svarende til 9 af 10 ansatte. Jet Time flyver bl.a. for charterselskaber.
Fyringerne rammer både piloter, kabinepersonale og flymekanikere.
Jørgen Holme, der er adm. direktør for selskabet, kalder det den vaerste dag i selskabets historie.
»Det er selvsagt en meget trist dag for os alle sammen i Jet Time-familien – den vaerste dag uden sammenligning i vores 15-årige historie,« skriver han i en mail til DR Nyheder.
Selskabet har også 57 ansatte i Finland. De er i øjeblikket hjemsendt.