Lynetteholmen vil skabe job i hele landet

Forleden fremlagde Københavns Kommune de første undersøgelser af vej- og metroforbindelser til og fra den nye bydel Lynetteholmen – en ny kunstig ø på 200 ha nordøst for Refshaleøen og Lynetten, øst om Trekroner og syd for Københavns Nordhavn.

Det er et stort og meget ambitiøst projekt, som vil blive diskuteret laenge og indgående, før planerne er realiseret. Fra hver deres synsvinkel har en del allerede givet deres umiddelbare mening til kende på sociale medier og i dagspressen. Meget tyder heldigvis på, at mange deler vores opfattelse af, at det samlede havneprojekt er afgørende – ikke bare for Københavns udvikling og udviklingen i hovedstaden, men for hele landet.

Flere og dermed billigere boliger til københavnerne og tilflyttere, et større og mere udbygget metronet og faerre biler gennem byen er fordele, der er til at få øje på. Men set med det lange lys på er det måske endnu vigtigere, at den store udbygning i havnen vil styrke landets hovedstad i det internationale kapløb om at vaere regionalt kraftcenter for erhvervsudviklingen i området omkring Østersøen – i konkurrence med Berlin, Hamborg og Warszawa. Det er ikke bare en forfaengelig drøm om prestige – det er et kapløb om gode arbejdspladser og i sidste ende velstand og gode liv.

En udbygning af Lynetteholmen, metroen og nye veje vil styrke Københavns Lufthavn som kraftcenter og vaekstlokomotiv for hovedstaden og resten af landet. Virksomhederne handler mere og mere med hinanden over landegraenser, og vi andre handler i øvrigt mere og mere med virksomhederne på tvaers af landegraenser. Derfor kommer de gode job og de medfølgende gode skattekroner med virksomhedernes gode adgange ind og ud af Danmark.

Det betyder noget, når den internationale adgangsport til Danmark styrkes med gode trafikforbindelser og attraktive leveområder, der både kan huse almindelige lønmodtagere og højtspecialiserede internationale forskere. Det tiltraekker virksomheder og gavner vores eksisterende virksomheder i både København, på Sjaelland og på Fyn og i Jylland, når det er nemt at komme til og fra en lufthavn med flyforbindelser til hele verden. Derfor er Lynetteholmen ikke endnu et københavnerprojekt eller et projekt, der kun gavner de højest uddannede eller dem, der har mest i forvejen.

Hver gang en ny virksomhed vaelger at placere sig i Danmark med København som hub til verden frem for Berlin, Hamborg eller Warszawa, så skabes der danske arbejdspladser. Ikke kun for de højest uddannede. I HK regner man med, at for hver 100 nye arbejdspladser, der bliver etableret, bliver der skabt 10 nye HK-job.

Nogle af disse job bliver selvfølgelig skabt i København – København vokser årligt med ca. 5.000 nye borgere. Og derfor er det også afgørende, at en vaesentlig del af havneudbygningen vil give plads til nye attraktive boliger, der er til at betale for almindelige mennesker. Det er et politisk valg, der kraever, at man taenker boliger med i sin erhvervs- og byudvikling, som havneprojektet gør. Og hvis man er i tvivl, kan man bare se på boligpriserne i London, Stockholm og Paris, hvor lejepriserne ikke bare presses op af mangel på boliger, men også af, at udenlandske velhavere kan saette sig på boliger, uden de i øvrigt bor der – en praksis, der nu endegyldigt bliver helt afskaffet i København.

Flere og dermed billigere boliger til københavnerne og tilflyttere, et større og mere udbygget metronet og faerre biler gennem byen er fordele, der er til at få øje på.