Tre spor på E45 sparer os for unødig dyr rejsetid
Kofanger ved kofanger. Først bremse og så liste forsigtigt frem i første gear og så bremse igen.
Synes du også, at køerne på E45 bare bliver laengere og laengere? Så er det måske ikke så saert. For trafikken er på 10 år vokset mellem 25 og 34 pct. på alle straekninger fra Vejle Nord til Randers Nord.
De fleste kender til at skulle vente på en kollega, der sidder fast i morgenmyldret eller kender til varer, som først forsinket kommer frem. Det er spildtid, som kunne vaere undgået, hvis der var mindre traengsel på vejene.
Der er derfor i allerhøjeste grad brug for en udvidelse af E45-motorvejen. Dele af udvidelsen er lavet syd for Aarhus. Men nu skal vi have fokus på den vigtige straekning fra Aarhus Syd til Randers Nord. Udvidelsen samlet set sikrer, at landets største vaekstregion uden for hovedstaden fortsat leverer en vaesentlig del af landets faelles vaekst.
Motorvej E45 er den infrastrukturelle rygrad, der løber ned gennem Jylland. Straekningen fra Aarhus S til Randers N forbinder først og fremmest Danmarks andenstørste by med Danmarks sjettestørste by. Straekningen er samtidig vaesentlig for forbindelsen til Aalborg, Danmarks fjerdestørste by.
Det er ikke kun de mange virksomheder, der bruger motorvejen til transport, som bliver ramt af den øgede traengsel og de lange kødannelser. Det går også udover alle pendlerne og deres arbejdspladser.
I myldretidstrafikken skal man regne med 20 pct. ekstra transporttid – op til 60 pct. på de vaerste straekninger. Den fortsat stigende trafikbelastning skaber derfor en alvorlig risiko for, at den positive udvikling i Danmarks andenstørste vaekstcenter ender i en kø på E45.
Det er ikke kun på bundlinjen, at traengselsproblemerne på E45 udgør et stort samfundsmaessigt problem. Den høje trafikbelastning medvirker til flere trafikulykker, og traengslen har klima- og miljømaessige konsekvenser, når tusindvis af biler holder i kø med motoren i unødig tomgang.
Vejdirektoratet offentliggjorde den 12. juni en VVM (Vurdering af
Virkninger for Miljøet) på udbygningen af E45 fordelt på tre etaper; Vejle-Skanderborg S, Aarhus S-Aarhus N, Aarhus N-Randers N.
Heri slår Vejdirektoratet selv fast, at ved en udbygning til tre spor vil trafiksikkerheden blive forbedret. Udbygningen tiltraekker også trafik til motorvejen fra det øvrige vejnet i området. Motorveje er igen ifølge Vejdirektoratet generelt den sikreste form for veje. Flytning af trafikken til et mere sikkert vejnet gør, at der forventes et mindre fald i det samlede antal ulykker i området.
Vejdirektoratets fremtidige trafikprognoser viser også, at trafikken på motorvej E45 mellem Aarhus og Randers N vil stige markant. Belastningen mellem Aarhus og Randers N vil inden for en relativ kort årraekke stige med op mod 17.600 køretøjer i døgnet på visse straek. Saerligt belastet bliver motorvejsstraekningerne omkring Randers mellem Randers N og Sdr. Borup.
formand for DI Randers-Norddjurs, Randers SV
Så hvis vi skal skabe bare en nogenlunde fornuftig passage på
E45 og ikke bremse vaekst, udvikling og velfaerd i alenlange køer på motorvejen, så er det nu, vi skal have gang i udvidelsen til en tresporet motorvej hele vejen fra Vejle til Randers N.