Letbanens etape 2 kan miste to af tre linjer

Favrskovs borgmester tror ikke på en letbane til Hinnerup, og i Aarhus kan planlaeggerne ikke løse trafikknuden i Nørreportkrydset og lave letbane til Aarhus Ø. Budgetoverslaget på 1,9 mia. kr. for etape 2 er også overskredet.

Med politisk modstand i Favrskov Kommune mod en letbanelinje til Hinnerup er der nu usikkerhed om to af de tre linjer, som efter planen skal udgøre letbanens etape 2.Etape 2 består af linjer til Hinnerup, Brabrand og Aarhus Ø, og sidstnaevnte haenger også i en saerdeles tynd tråd i øjeblikket.

Som omtalt i JP Aarhus i juni sidste år viste en analyse, at anlaeg af en letbanestraekning til Aarhus Ø vil blive langt dyrere end tidligere beregnet, og den kan betyde sammenbrud i trafikken i Nørreport-krydset.

Teknisk rådmand Bünyamin

Simsek (V) bad derfor om at få projektet sat i bero, og siden har teknikerne arbejdet videre med mulige løsninger på isaer Nørreportkrydset – men foreløbig uden brugbart resultat.

»Nørreportkrydset er et enormt komplekst område, og de løsninger, vi vaelger, kan få stor indflydelse på hele letbanesystemet og biltrafikken. Vi kan ikke på nuvaerende tidspunkt sige, om det kan lade sig gøre, og hvornår vi evt. kan vaere klar med en løsning. Derfor er det også besluttet, at en evt. letbanestraekning til Aarhus Ø ikke skal fremrykkes i forhold til de øvrige straekninger i etape 2, som tidligere har vaeret målsaetningen,« siger Peter Bro, programleder for letbaneområdet ved Teknik og Miljø i Aarhus Kommune.

Tidsplanen for vvm-undersøgelser af de tre straekninger i etape 2, altså Hinnerup, Brabrand og Aarhus Ø, siger fortsat, at undersøgelserne skal gennemføres i 2021, så et udkast til en miljøvurdering kan ligge klar medio 2022. Herefter kan byrådene i Aarhus og Favrskov beslutte at sende miljøvurderingerne i offentlig høring og derefter tage endelig stilling i starten af 2023.