Trailer og campingvogn koster meget på elbilens raekkevidde

Vindmodstand og vaegt betyder meget for raekkevidden, når der skal campingvogn eller trailer efter elbilen. Man kan dog komme på småture med campingvogn i Danmark og bruge traileren praktisk. Men det kraever planlaegning.

Det koster meget på raekkevidden, når du spaender en trailer eller isaer campingvogn efter din elbil. Men der er muligheder for småture med campingvognen og et flyttelaes på traileren med planlaegning.

Det viser en test, som elbilforeningen FDEL har lavet på en Tesla Model 3 Long Range, som er den mest solgte elbiler herhjemme.

Her har foreningen testet raekkevidden ved at traekke en campingvogn på 1.000 kg, en flyttetrailer på 360 kg og en åben trailer på 270 kg.

Testen foregik på en 76 km lang motorvejsstraekning med temperaturer på 5-7 grader, vind på milde 3-5 m/s. Uden noget på krogen var farten 110 km/t., mens den var de tilladte 80 km/t. med anhaenger.

Den løb af stablen i december, men tilsvarende vejrforhold kan opleves i påsken eller efterårsferien.

Her klarer bilen, som har en teoretisk raekkevidde på 560 km, 380 km uden påhaeng. Med åben trailer på 270 kg blev det 335 km i medvind og 300 km i modvind. Med kantet flyttetrailer på 360 kg hed tallene 260 km og 215 km, mens det med en campingvogn på 1.000 kg var 210 km og 175 km.

Planlaeg grundigt

Martin Messer Thomsen, der er talsmand for FDEL, sammenfatter, at form og vind betyder meget. Her er en campingvogn på 1.000 kg i den mindre afdeling, men foreløbig den eneste mulighed for ejere af denne type bil.

»Hvis man har en campingvogn, er det muligt at køre rundt i Danmark. Men turen til Gardasøen er for entusiaster. Mange vil nok afstå fra at køre laengere ture med så stor en campingvogn, men det vil absolut vaere gennemførligt at tage den med på kortere ture f.eks. rundt i Danmark. Det er muligt at køre fra f.eks. København til Blåvand med to opladninger i henholdsvis Slagelse og Middelfart,« forklarer han.

»Flyttetraileren har et mindre frontareal end campingvognen til at bremse vinden og vejer mindre. Det giver en lidt laengere raekkevidde på 180-210 km. En flytning fra f.eks. Aalborg til Odense vil kraeve en enkelt opladning i Hedensted,« lyder det fra Martin Messer Thomsen.

»Den flade, åbne trailer giver kun en mindre reduktion i raekkevidden i både med- og modvind. Her vil en realistisk raekkevidde vaere 250275 km, hvis man kan holde lasten nede og flad med en presenning. En tur fra Herning til Ringsted vil kunne køres uden opladning,« siger Martin Messer Thomsen.

Få ladepladser er trailervenlige

Skal elbilerne virkelig fungerer effektivt med campingvogn, skal man generelt op på batterier med dobbelt så stor kapacitet som i dag, før det giver praktisk anvendelighed, mener Martin Messer Thomsen. Det er dog ikke realistisk.

»Derfor vil de fleste nok anlaegge en forsigtig ambition for raekkevidden, og flertallet vil nok planlaegge efter, at man ikke kører batteriet helt ned i naerheden af 0 pct. til naeste ladestation. Den reelle raekkevidde med campingvogn vurderer jeg derfor til 130-150 km,« lyder det fra Martin Messer Thomsen, der peger på, at de faerreste opladepladser er designet til, at der er plads til en stor trailer eller campingvogn. Så den kan man risikere at skulle spaende af, før det er muligt at lade.