Jens Bjørn Andersen fortsaetter jagten på store opkøb efter et vildt år
Topchef Jens Bjørn Andersen har navigeret DSV Panalpina igennem et år med coronakrisens uforudsigelighed og integration af et milliardopkøb. Tilbage står en styrket tro på en aggressiv opkøbsstrategi.
DSV Panalpinas topchef, Jens Bjørn Andersen, kalder det seneste år for lidt af en rutsjebanetur, men transport- og logistikselskabet endte alligevel med at levere et endnu bedre resultat i 2020, end ledelsen selv forventede ved årets start.
Driftsindtjeningen landede på 9,5 mia. kr. Et stykke over forventningerne på mindre end 9 mia. kr., som blev meldt ud ved årets begyndelse.
Ifølge Jens Bjørn Andersen er det opkøbet af schweiziske Panalpina, der påvirker indtjeningen positivt.
»Det er effekterne af Panalpina, der får vores bundlinje til at se godt ud,« konstaterer Jens Bjørn Andersen.
DSV gennemførte handlen på 37 mia. kr. med Panalpina i sommeren 2019, og i årsrapporten i 2020 saetter ledelsen punktum for arbejdet med at integrere selskabet. DSV er blevet til DSV Panalpina, og selskabet er kommet op på en omsaetning på 116 mia. kr.
Med en vellykket integration af Panalpina er troen på opkøbsstrategien yderligere styrket hos Jens Bjørn Andersen. Og med en opkøbshistorik, der efterhånden må betegnes som legendarisk, er der god grund til at have selvtillid til flere af de rigtig store opkøb.
Finansielle muskler
»Vi vil meget gerne fortsaette med at lave opkøb. Jo større vi bliver, jo større er synergipotentialet nok også fremadrettet pr. enhed. Hvis vi kan finde nogle kandidater, vi kan købe, er vi klar. Og vi er klar fra nu af,« siger Jens Bjørn Andersen.
Han understreger, at han forholder sig ydmyg og ikke tager noget for givet. Men selskabet har finansielle muskler til at gå efter endnu en kaempespiller og dermed øge sin markedsandel, som trods DSV Panalpinas størrelse ligger relativt lavt på omkring 4 pct., fordi industrien er fragmenteret.
»Der er mange selskaber, vi rigtig gerne vil købe, men hvis de ikke er til salg, bliver der ingen handel, uanset hvor meget vi gerne vil købe dem,« siger Jens Bjørn Andersen.
Muligheder skal forfølges
Han peger blandt andet på, at ejerstruktur kan vaere med til at gøre det umuligt at overtage et selskab.
»Der er selvfølgelig muligheder, og dem er vi klar til at forfølge i 2021. Om det lige bliver i 2021, at det lykkes, ved jeg ikke. Men jeg ville blive endog meget skuffet, hvis vi ikke har lavet i hvert fald ét større opkøb inden 2025. Det vil vi meget gerne, og det tror jeg også kommer til at ske,« siger Jens Bjørn Andersen.
Han tilføjer, at DSV Panalpina godt kan skabe vaerdi uden opkøb, og »al succes afhaenger ikke af, at der nødvendigvis bliver lavet opkøb lige nu«.
Taet tåge
I årsrapporten for 2020 saetter DSV Panalpina nye finansielle mål frem mod 2025. Ledelsen forventer en ROIC-vaerdi (afkast på investeret kapital) på over 20 pct. Selskabet ligger i dag på 14,3 pct. På den lidt kortere bane forventer DSV Panalpina i 2021 en driftsindtjening i spaendet 10,5-11,5 mia. kr.
DSV Panalpinas regnskab er positivt påvirket af, at forbrugerne under coronakrisen ser ud til at have brugt pengene, der er sparet på oplevelser, til materielle indkøb, som skal fragtes rundt i verden. Men Jens Bjørn Andersen ser meget gerne, at corona snart er fortid, og at verdensøkonomien normaliserer sig.
»Vi vil hellere have en mere normaliseret tilstand end det, vi har nu. Det kan vaere svaert for en virksomhed som vores at holde det her momentum. Vi er også i en form for overgearet situation, hvor vi hele tiden skal vaere innovative og løse problemerne på nye måder for vores kunder. Vi ser frem til en mere normaliseret tilstand. Det er haevet over enhver tvivl,« siger Jens Bjørn Andersen.
Der er med andre ord ingen lyst til at komme tilbage til en situation som den, der ramte verden i begyndelsen af 2020. Og er man i tvivl om, hvor vildt det var at vaere topchef for DSV Panalpina i foråret 2020, forklarer Jens Bjørn Andersen situationens alvor sådan her:
»Vi kiggede ind i en meget taet tåge. Det var meget ubehageligt. Vi var relativt lamslåede i marts og april og var helt nede på bunden. Vi havde nogle måneder med rigtig dårlig økonomi. Jeg tvivler på, at nogen, der har siddet i den stol, som jeg sidder i nu, siden vores selskab blev stiftet i 1976, vil sige, de har set noget lignede, end hvad vi har set i 2020. Jeg har i hvert fald ikke, siden jeg startede i 2008. Det har vaeret fuldstaendig uden fortilfaelde.«