U-vending på Ringgaden: Plan om seks spor droppes
Planen om at gøre hele Ringgade-straekningen sekssporet er ikke den mest optimale til prisen, lyder konklusionen.
I 2016 besluttede Aarhus Byråd, at ringgaderne skulle udvides til seks spor på hele dens straekning. På et magistratsmøde mandag har man dog endeligt besluttet at aendre i de planer På straekningen mellem Silkeborgvej og Skanderborgvej og hen over Ringgadebroen opretholdes de nuvaerende fire spor.
»Vi har haft tegnet på, at der skulle vaere seks spor. Og det viser sig, at vi teknisk set godt kan udbygge. Men der er nogle store udfordringer. For det første flyttes bilkøen bare laengere op mod Ringgadebroen, og så flytter vi jo bare problemet. Og så er der en lille joker, at åen løber lige under vejen. Det gør det noget mere kompliceret,« siger Trine Buus Karlsen, der er mobilitets- og anlaegschef i Aarhus Kommune.
I stedet for en udbygning af ringgadestraekningen vil man fokusere på, at lette de trafikale udfordringer på anden vis. Det betyder blandt andet, at man vil foretage aendringer i krydset ved Søren Frichs Vej.
Bedre løsning
»Det helt store trafikale problem i krydset, det er de venstresvingende på Søren Frichs Vej, der skal mod nord. Venstresvingsbanen er den mest belastede i krydset, og den kan vi gøre dobbeltsporet for vaesentligt faerre midler, end vi kan udvide ringgaden. Så det er en bedre løsning med de midler, vi har til det,« siger Trine Buus Karlsen.
Men vil det have lige så stor effekt som den originale plan om en sekssporet ringgade?
»Nej, det vil det selvfølgelig ikke. Men den løsning ville bare hurtigt spise sig op. Inden for få år ville man ikke have den forbedring, fordi du så bare skubber udfordringerne op mod Ringgadebroen. Så det ville vaere lidt spildt. Så vil vi egentlig hellere anbefale, at man kigger på tilgaengeligheden og fremkommeligheden i nogle af krydsene på resten af straekningen.«
En del af ringgaden er allerede lavet sekssporet. Giver den udbygning så mening, eller skubber den bare udfordringerne ned på den del af straekningen, som ikke er sekssporet?
»Mange svinger jo oppe i Silkeborgvej-krydset. Forbedringen i det kryds har givet noget mere luft. Og det vil udbygningen med to venstresvingsbaner i krydset ved Søren Frichs vej også gøre. Det betyder, at man ikke skal bruge lige så lang grøntid til de svingende. Den tid kan du så give til ligeudretningen. Det vil give noget mere luft til trafikken. Derfor mener vi, at det er det mest fornuftige, ud fra de penge der er til rådighed, og de problemstillinger vi har.«
300 millioner
Hvis en yderligere udvidelse skulle give mening ifølge Trine Buus Karlsen, skulle Ringgadebroen også udvides. Og den løsning ligger i en helt anden prisklasse. Der er afsat 17,5 millioner kroner til forbedringerne i krydset ved Søren Frichs Vej. Et dokument fra kommunen viser, at et groft overslag på prisen på en udvidet Ringgadebro er 300 millioner kroner.
Rådmand for Teknik og Miljø Bünyamin Simsek (V) anerkender, at de nye planer om forbedringer af krydset ved Søren Frichs Vej er gode på kort sigt, men han savner stadig en større og mere gennemgribende indsats.
»Det er en lille aendring, som kommer til at give nogle forbedringer, og det er det, vi kan, indenfor de økonomiske handlemuligheder vi har. Men giver det en samlet forbedring af oplevelsen af på Ringgaden? Nej, det gør det ikke. De greb, vi anvender, er nogle forbedringer og styrkelser, der skaber bedre fremkommelighed på en smart måde. Men det holder ikke evigt,« siger Bünyamin Simsek.
Han ønsker derfor, at der bliver afsat penge til at lave større og – ifølge ham – mere vedvarende løsninger, som kan holde, når der kommer mere trafik i Aarhus i fremtiden.