Borgmester: »Vi vil ikke nøjes med cykelstier«

Djurslands borgmestre havde håbet på mere i regeringens trafikudspil.

Nul motorvej og ikke et ord om Grenaa Havn.

Borgmester Jan Petersen (S), Norddjurs Kommune, er skuffet over regeringens forslag til kommende investeringer i dansk infrastruktur. Selv om regeringen samlet set er parat til at bruge 105,8 mia. kr. på veje, nye jernbanestraekninger og sågar en bro, kører pengene i det store hele uden om Djursland.

»Der mangler noget. Der må vaere faldet en side ud.

For at sige det lige ud – jeg vil ikke nøjes med cykelstier,« fastslår Jan Petersen.

Borgmesteren har i de indledende infrastrukturforhandlinger plaederet for en motorvejsforbindelse helt til Grenaa – ikke mindst på grund af de muligheder, der ligger i en midtjysk forbindelse til Sverige via Grenaa-Halmstad faergeruten.

Mangler anerkendelse

»Jeg mangler grundlaeggende en anerkendelse af, at den rute faktisk eksisterer. Man har udbygget infrastrukturen til Frederikshavn og andre havne med udenlandske destinationer. Det undrer mig, at den rute fortsat er ukendt – ikke mindst i betragtning af, at den kan bidrage til at løse nogle af traengselsproblemerne,« siger Jan Petersen, der haefter sig ved, at regeringen vil anlaegge en motorvej til Kalundborg.

»Der er allerede en passende infrastruktur til en raekke af de andre havne, så hvorfor anerkender man ikke, at den samme interesse nødvendigvis må gaelde en vaekstpraeget havn som Grenaa Havn. Det kan ikke vaere regeringens målsaetning, at man forskelsbehandler de danske havne,« mener han.

Jan Petersen havde som minimum forventet, at regeringen ville foreslå at igangsaette forundersøgelser af en fremtidig motorvej fra Aarhus til Grenaa.

»Det er simpelthen en fejl. Der er varslet forundersø

forundersøgelser af. Samme holdning har borgmesterkollegaen i Sydddjurs Kommune, Ole Bollesen (S).

»Sporet er der i forvejen, så det bliver ikke ret dyrt at lave det. Jeg har selv talt med trafikministeren om en 2+1løsning for nogle måneder siden, så jeg regner med, at det er det, der laegges op til i udspillet,« siger Ole Bollesen.

Tanken er sået

Også Syddjurs-borgmesteren har argumenteret for en Djurslandmotorvej – ikke mindst for at lette adgangen til Aarhus Lufthavn, men han erkender, at det nok er en mere langsigtet kamp.

»Hele ideen med at snakke motorvej hele vejen til Grenaa var også at så en tanke, og hvis den ikke kommer med her, kan det vaere, den kommer med senere,« siger Ole Bollesen.

»Det kan også vaere, at man i en forhandlingsfase siger, at det måske alligevel var smart at lave en motorvej hele vejen i stedet for. Det kunne man jo håbe.«

Motorvej nødvendig

Adm. direktør Nicolai Krøyer, Aarhus Lufthavn, har ikke opgivet håbet om en motorvej som minimum mellem Aarhus og Tåstrup.

»Som jeg laeser det, så har man fremlagt, at der skal ske en udbygning af rute 15 mellem Bale og Tåstrup. Dermed har man ikke lagt sig fast på hvilken løsning, der er. Man har lagt sig fast på, at det skal vaere bedre end det, vi har i dag, så det er som udgangspunkt rigtig godt,« mener han.

Aarhus Lufthavn har for kort tid siden praesenteret en vaekstplan, hvor passagertallet fra 2019 på 500.000 skal haeves til 2,5 mio. passagerer i 2027 og 4 mio. i 2040.

»Hvis infrastrukturen skal understøtte vores vaekstambition bedst muligt, så synes vi, at en motorvej er det helt rigtige. Sideløbende vil vi stadig arbejde på, at vi på sigt får letbanen herud, som også er en vigtig ingrediens i forhold til vores vaekstplaner,« fortaeller Nicolai Krøyer.

JP Aarhus har forgaeves forsøgt at få en kommentar fra tidligere Aarhus-borgmester og nuvaerende finansminister Nicolai Wammen.