I Island kan en maskine lave CO2 om til sten
Det lyder naesten som science fiction, mener Islands statsminister.
Kampen mod klimaforandringer kalder på fornyelse, og fra området syd for den islandske vulkan Hengill kommer et muligt svar i form af en maskine, der kan indfange og lagre CO2.
Maskinen, der efter fire års udvikling nu står taendt, hedder Orca, og den skal hvert år suge 4.000 tons CO2 ud af atmosfaeren og lagre det i undergrunden, hvor gassen bliver til sten.
Statsminister Katrin Jakobsdottir har kaldt Orca et vigtigt skridt i kapløbet mod klimaneutralitet.
»Jeg håber, og jeg er faktisk overbevist om, at Orca-projektet vil vaere et vigtigt teknologisk gennembrud i den retning, og at det vil bidrage til at fremme endnu større teknologiske fremskridt i fremtiden,« sagde Katrin Jakobsdottir.
Klimaforskere peger i IPCC-rapporten fra august på, at hvis alverdens målsaetninger om at bremse klimaforandringer skal nås, kan det blive nødvendigt ikke bare at mindske udledninger, men også at nedbringe maengden af drivhusgasser, der allerede findes i atmosfaeren.
Rapporten naevner i den sammenhaeng også, at teknologien Direct Air Capture (DAC), som det nye anlaeg på Island benytter, er en af flere mulige måder at begraense klimaforandringer på.
Ifølge Det Internationale Energiagentur skal DAC i 2050 bidrage til klimaneutralitet ved at traekke knap en mia. tons CO2 ud af atmosfaeren.
CO2 bliver til kalksten
Udover at vaere den hidtil største af sin slags er Orca også den første af omtrent 15 lignende maskiner verden over, der efter planen vil finde kommerciel anvendelse. Vil man købe aflad gennem Climeworks, koster det – uanset hvilket af deres tre abonnementer man vaelger – cirka otte kr. per kg CO2.
Der gives maengderabat til selskaber eller filantroper med store lommer, for hvem et ton CO2 vil koste cirka 4.000 kr., skriver Bloomberg.
Det er stadig langtfra en konkurrencedygtig pris: EU’s kvotesystem prissaetter for tiden et ton CO2 til omkring 470 kr.
Forklaringen findes i de 75105 mio. kr., det har kostet at bygge anlaegget, og den kraevende proces, det er at filtrere luften for de omtrent 0,04 pct. af atmosfaeren, som CO2 udgør.
Maskinen suger luft ind i rum på størrelse med skibscontainere, hvori filtre indfanger CO2-partiklerne. Når filtrene er fyldt, varmes de op til mellem 80 og 100 grader, og koncentreret CO2 frigives. Den del står det schweiziske selskab Climeworks for.
Carbfix, et islandsk firma, håndterer processens anden og mindst lige så vigtige del: Den frigivne CO2 blandes med vand og pumpes dybt ned i underjordiske huler. Her omdannes gassen gennem kemiske reaktioner med klippearten basalt til kalksten.
»Det lyder naesten som science fiction, men vi har andre eksempler i vores historie på fantastiske fremskridt i teknologi,« sagde Katrin Jakobsdottir.
Inden for to år er mindst 95 pct. af den nedpumpede CO2 ifølge Carbfixs egne undersøgelser omdannet til mineraler.
Udledning fra 870 biler
En gennemsnitlig personbil udleder ifølge det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur, EPA, 4,6 tons CO2 om året. Åbningen af Islands nye anlaeg svarer derfor til udledningen fra 870 biler på verdens veje.
Med tiden vil denne slags anlaeg blive både billigere og mere effektive, lyder det fra en af Climeworks grundlaeggere, den schweiziske ingeniør Christoph Gebald, til Washington Post.