Byggeriet af Storstrømsbroen har nået en milepael

Omkring kl. 8 søndag begyndte fire slaebebåde at sejle den 12.000 tons tunge pylonfod til Storstrømsbroen ud i havet fra Vordingborg Havn, og mandag aften kort før midnat blev fundamentet saenket til havbunden 19 meter under overfladen. Det oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

»I hvert hjørne af fundamentet sidder en gps-antenne til at styre saenkningen, og fundamentet skal lande på en gruspude på havbunden med fem centimeters nøjagtighed. Det er en aktion, der godt kan kraeve flere forsøg,« lyder det fra projektchef Niels Gottlieb, der kalder saenkningen af pylonfundamentet for en milepael i tilblivelsen af den fire km lange bro, som skal forbinde Orehoved på Falster med Masnedø.

»Det er den mest markante enkeltaktivitet i byggeriet af Storstrømsbroen,« udtaler han.

Helt enkelt har det heller ikke vaeret, og entreprenøren, SBJV, og Vejdirektoratet har måttet vente en lille uge på de rette vejrmaessige forhold til operationen, som kraever roligt vejr i to et halvt døgn.

»Selve prammen, som foden er blevet sejlet ud på, har ingen motorkraft, så den er afhaengig af slaebebåde, som kan holde den i skak. Når der er kraftig vind, og man har med sådan en stor klods at gøre, tør man ikke risikere, at den driver ind på land eller et andet sted hen,« lyder det fra Niels Gottlieb, der ligeledes påpeger, at for store bølger vil kunne tippe den store klods af prammen.

Den nye Storstrømsbro bliver Danmarks tredjestørste bro efter Øresundsbroen og Storebaeltsbroen.

Første spadestik til byggeriet blev foretaget i september 2018, og vejdirektoratet forventer, at den nye bro vil åbne for vejtrafik i 2024 og tog i 2026.

Med nedrivningen af den gamle Storstrømsbro vil den samlede pris for projektet løbe op i ca. 4,1 mia. kr.