SUV overrasker på den gode måde
Vi kører den nye VW Taigo med 110 hk benzinmotor og automatgear. Den gør et godt indtryk efter naermere bekendtskab.
Det er nogle gange rart at blive overrasket. Isaer når det er på den positive måde. Det er lige netop, hvad vi oplevede med ugens testbil, Volkswagen Taigo, som vi indrømmer har vaeret mødt med skepsis.
Selv om der er et VW-skilt på snuden, er det nemlig en SUV, der med et mere latinsk inspireret design end de andre modeller har sine rødder i
Brasilien, hvor den hedder Nivus. Derfor var det også med den hedengangne høje, ligeledes brasilianskfødte og noget rustikke mikrobil VW Fox i hu, at vi satte os bag rattet i Taigo, der dog produceres på samme fabrik i Spanien som VW T-Cross.
Men testbilen, en Taigo 1.0 TSI Style med en trecylindret benzinmotor, 110 hk og syvtrins DSG-automatgear, overrasker positivt.
Den føles og kører nemlig som en rigtig europaeisk udviklet Volkswagen. Det vil sige komfortabelt og sikkert, mens der også er gjort lidt mere ud af kabinen end i lillebror med indbydende og blødere materialer.
Det er en model, som med ekstraudstyr koster 320.000 kr., men du kan få Taigo i grundversionen, Life, med 95 hk og manuelt gear fra 265.000 kr.
Elegant skåret
Med målestokken fremme er Taigo 16 cm laengere end en T-Cross, som den deler akselafstand med. Den er endda et par cm laengere end T-Roc, der ellers har større vidde mellem akslerne. Bagagerummet klarer 438 liter mod 385-455 liter i T-Cross – alt efter det forskydelige bagsaedes placering – og det er naesten på størrelse med bagagerummet i T-Roc.
Prisen ligger naermest på linje med førstnaevnte, mens storebror er 35.000 kr. dyrere. Men hvad skal VW med en model mere i et i forvejen taetpakket modelprogram? Det prøver vi at finde svar på, men vi kan afsløre, at det mere eksotiske indslag finder sin egen hylde.
En afprøvning af pladsen foran og agter giver umiddelbart ”thumbs up” op for bilen, der ligesom T-Cross bygger på samme platform som Polo, men altså er en tand lavere og mere elegant skåret end T-Cross. I modsaetning til denne kan bagsaedet her dog ikke forskydes i laengden, det savner vi. Her er fint med plads både foran og agterude, hvor der også er paent med luft til knaeene.
Lydefri betjening
Bag rattet har vi udsigt til helt klassiske VW-instrumenter, der er hentet direkte fra Polo.
Alle Taigo-modeller har digital instrumentering som standardudstyr, her er ydermere en central skaerm, der er hurtig og skarp.
Her er også ratbetjening af flere funktioner. Selv om der er hård plast på dørsiderne, er instrumentbordet indsvøbt i blød, indbydende isolering og opleves en cru højere end i T-Cross. Den noget tarvelige og hårde interiørplast i T-Roc får nu en ordentlig opgradering i forbindelse med et facelift.
På vejen har du en bil, som først og fremmest er poleret og komfortabel. Selv om vi taler om en SUV i Polo-størrelse, så opleves saeder, isolering og betjening, som om det var pakket ind i vat, og betjeningen er lige så lydefri. Saet
VW Taigo 1.0 TSI DSG Style Pris: 320.385 kr. VW Taigo: fra 264.995 kr. Braendstoføkonomi: 16,9 km/l (WLTP) C02 per km: 134 g Ejerafgift, halvårlig: 600 kr. Motor: Trecylindret benzinmotor på 1,0 liter Ydelse: 110 hk Moment: 200 Nm 0-100 km/t.: 10,9 sek. Topfart: 191 km/t. L/B/H: 427/151/152 cm Anhaengervaegt u/m. bremser: 630 kg/1.200 kg
det i kombination med en letløbende motor på 1,0 liter med et moment på 200 Nm og det fnugfrit skiftende automatgear, så har du billedet.
Uden at saette nogen i bås har vi her en bil, som er mere ungdommelig end de to andre modeller og måske giver lidt mere plads for pengene. Det kan vaere den største force og berettigelse for Taigo.
Det meste er med
Udstyret er rimeligt fra Lifegrundmodellen uden at vaere overvaeldende. Her er som standard bl.a. full LED-forlygter og digital instrumentering , skaerm med trådløst Apple Carplay og adaptiv fartpilot, men dog gammeldags aircondition og en ditto håndbremse frem for en elektronisk. Sikkerhedsudstyret omfatter det mest nødvendige. Taigo har for øvrigt hentet fem fine stjerner ved den seneste Euro NCAP-test.
Her byder Style-modellen ydermere på de avancerede I.Q light Matrix full LED-forlygter, parkeringssensorer og 17 tommer aluminiumsfaelge. Vi anbefaler dog en DKpakke med bakkamera, klimaanlaeg og ”lys og syn”-delpakke til 9.000 kr.
Konklusion
Den nye VW Taigo synes ved første blik overflødig. Men du får en model, som har det meste af det, som man forventer af en kompakt crossover med et elegant snit, uden at det går ud over praktikaliteten.