Hvad skal Marselis Boulevard bruges til?
Park, p-pladser eller noget helt tredje? Borgerne kan nu komme med bud på, hvad der skal vaere over den kommende tunnel, der skal løbe under Marselis Boulevard.
Skal Marselis Boulevard vaere mere grøn?
Skal alléer og avenuer gendannes på tvaers?
Spørgsmålene stiller Teknik og Miljø, Aarhus Kommune, som nu indkalder idéer og forslag for fremtidens Marselis Boulevard. Staten har lovet at betale størstedelen af en tunnel under boulevarden, der går fra Strandvejen til Åhavevej. Når Marselistunnelen er etableret, vil trafikken på Marselis Boulevard blive markant mindre. Formentlig med en trafikmaengde, som vil svare til den maengde, der i dag er på Silkeborgvej gennem Åbyhøj, oplyser kommunen.
»I dag er Marselis Boulevard karakteriseret ved en tung trafikmaengde – saerligt den tunge trafik til og fra havnen fylder og larmer. Men når den tunge trafik forsvinder fra boulevarden, vil boulevarden aendre sig. Jeg er meget optaget af, hvordan vi kan få revitaliseret Marselis Boulevard og få skabt et nyt by- og gaderum. Jeg vil bl.a. se på, hvordan vi kan få skabt forbindelser på tvaers videre ud til vores grønne områder i syd,« siger rådmand Steen Stavnsbo (K), Teknik og Miljø.
Høringsfasen løber til den 13. juni 2022. Når idéfasen er slut, vil Vejdirektoratet ifølge en pressemeddelelse fra Aarhus Kommune sammenfatte og besvare de indkomne idéer og forslag i et samlet notat. På hverdage kører i dag 18.000 bilister på Marselis Boulevard, oplyser Aarhus Kommune.
Høringsprocessen om Marselis Boulevard er en del af den indledende høring om Marselistunnelen. Vejdirektoratet
og Aarhus Kommune inviterer i samme forbindelse til et borgermøde om Marselistunnelen og ny Marselis Boulevard. Mødet finder sted den 31. maj fra 18.30-21.00 på Marselisborg Gymnasium.
Med Folketingets seneste infrastrukturplan er det aftalt, at staten giver et bidrag på 2,1 mia. kr. til Marselistunnellen, mens Aarhus Kommune og Aarhus Havn tilsammen skal give 600 mio. kr.