Lufthavnens største udfordring: Kunderne mangler til de lange ruter
Trods fremgang taber Københavns Lufthavn fortsat penge. Mangel på personale kan give kødannelser, men bemandingen bør vaere på plads til sommer.
Måned for måned vender stadig flere rejsende tilbage til Københavns Lufthavn.
Men coronakrisen traekker lange spor, og der er langt igen til niveauet fra før pandemien.
Det er isaer de oversøiske rejsende, som mangler, og de er vigtige for lufthavnen, for de lange ruter er en motor for vaekst.
»Rejselysten vokser hurtigt, og flytrafikken i Europa vil formentlig naerme sig det normale i løbet af sommeren. Det går langsommere med de interkontinentale ruter og isaer til Kina og Asien, som stadig er praeget af restriktioner. De lange ruter sikrer vores position som trafikalt knudepunkt, og det er vigtigt at få den trafik tilbage,« siger Thomas Woldbye, adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S.
Ferie og forretningsrejser
I 1. kvartal var den oversøiske trafik kun en tredjedel af niveauet fra før coronakrisen.
Af de passagerer, som mangler i lufthavnen, udgør de rejsende på lange ruter hele 43 pct.
Topchefen er dog optimistisk i forhold til at få de interkontinentale ruter tilbage.
»Trafikken til fjerne destinationer koncentreres i første raekke i de store europaeiske knudepunkter i London, Amsterdam, Paris og Frankfurt. Men vi er i taet dialog med flyselskaberne, og de varsler, at de kommer tilbage til København, når trafikken vender tilbage,« siger Thomas Woldbye.
Det er ferietrafikken, som har ført an i genrejsningen. Der har vaeret mange passagerer på ruterne til de populaere feriesteder omkring Middelhavet, mens trafikken til en raekke storbyer fortsat halter.
Men ifølge lufthavnen er de erhvervsrejsende også på vej tilbage i flyene.
»Vi har ikke praecise tal, men meget tyder på, at forretningstrafikken naermer sig samme vaekst som fritidsmarkedet. Der er et stort opsparet behov hos virksomhederne, men spørgsmålet er, hvilket niveau denne trafik lander på. Nogle har vaennet sig til flere digitale møder,« siger Thomas Woldbye.
De lange ruter sikrer vores position som trafikalt knudepunkt, og det er vigtigt at få den trafik tilbage. THOMAS WOLDBYE, ADM. DIREKTØR I KØBENHAVNS LUFTHAVNE
Nye medarbejdere
Københavns Lufthavn forventer en travl sommer, og lufthavnen kaemper med at få ansat og uddannet personale, så man kan håndtere de mange rejsende.
Under krisen blev 800 job nedlagt, og i første omgang ansaettes 400 medarbejdere – heraf 300 i sikkerhedskontrollen. I travle perioder har der vaeret lange køer i lufthavnen, og passagerer har mistet deres flyafgange.
Forventningen er dog, at nye medarbejdere vil vaere på plads til højsaesonen fra slutningen af juni.
»Vi kan godt tiltraekke medarbejdere, men vi har ikke kunnet ansaette i det tempo, vi har ønsket. I den naermeste tid kan der vaere tidspunkter med kødannelse. Til sommer bør vi have personale nok, men nye ansatte arbejder ikke nødvendigvis i samme tempo,« siger Thomas Woldbye.
Gaeldsbyrde
Regnskabet for 1. kvartal var praeget af den lave aktivitet isaer i januar, og det medførte et underskud før skat på 171 mio. kr.
Det er dog mindre end i samme kvartal i 2021, da underskuddet var på 436 mio. kr.
I årets første tre måneder havde lufthavnen 3,3 mio. passagerer. Det var markant
flere end året før, hvor coronanedlukninger begraensede antallet af rejsende til 430.000.
To år med underskud betyder, at lufthavnen har oparbejdet en gaeld på 2,2 mia. kr. for at opretholde driften og foretage de nødvendige investeringer.
Den voksende gaeldsbyrde bekymrer lufthavnschefen.
»Det er en udfordring for vores evne til at investere i udviklingen af fremtidens baeredygtige lufthavn og fastholde positionen som et vigtigt nordeuropaeisk knudepunkt for flytrafik,« siger Thomas Woldbye.
Lufthavnen laegger derfor op til en genforhandling af takstaftalen mellem lufthavnen og flyselskaberne.
Ønsket er at få haevet priserne, så lufthavnen har finansiel styrke til at investere.
Trods stigende passagertal og positive udsigter tør Københavns Lufthavn ikke spå om forventningerne til 2022.
»Der er fortsat stor usikkerhed om luftfartens udvikling på grund af covid-19. Krigen i Ukraine, stigende inflation og højere priser på braendstof bidrager til usikkerheden. SAS og Norwegian, som er vores to største kunder, har heller ikke meldt forventninger til 2022. Vi forventer at have et bedre overblik efter sommeren,« siger Thomas Woldbye.
Vi kan godt tiltraekke medarbejdere, men vi har ikke kunnet ansaette i det tempo, vi har ønsket. THOMAS WOLDBYE, ADM. DIREKTØR I KØBENHAVNS LUFTHAVNE