Yderhavnen er rettidig omhu og helt nødvendig

At Aarhus i dag er landets naeststørste by, kan den takke havnen for. Havnen har dog så udtalt pladsmangel, at en udvidelse er absolut nødvendig.

Aarhus Havn er en stor succes. Så stor en succes, at havnen er ved at drukne i den.

Hele 68 pct. af containeromsaetningen og 65 pct. af bulkomsaetningen her i landet går gennem Aarhus Havn. Da befolkningstallene stiger også her i DK, stiger forbruget og dermed im- og eksporten over havnen. I dag har havnen så udtalt pladsmangel, at en udvidelse er absolut nødvendig.

Aarhus Byråd skal snart tage stilling til, om Aarhus Havn kan etablere en yderhavn på 100 hektar. Ifølge JP Aarhus den 14. januar er der politisk flertal for en udvidelse, men formentlig i en reduceret udgave.

Dette vil dog vaere en stor fejltagelse. Hvis havnen kun bliver udvidet i begraenset omfang, vil den formentlig igen have pladsproblemer om 10-15 år. Og hvad så?

Byrådet må alligevel regne med massive protester fra havnemodstandernes side, hvad enten der gives tilladelse til en udbygning på 50 hektar eller 100 hektar. Alle mulige beskyldninger om magtfuldkommenhed og magtarrogance, manglende demokratiregler samt Rambøll og Covi som vaerende havnens lakajer og alt det, der ellers har vaeret fremme i de skrevne medier, vil blive haeldt i hovedet på de stakkels byrådsmedlemmer, der er modige nok til at stemme for en havneudvidelse. Så hvorfor ikke tillade de 100 hektar, nu de er i gang?

Yderhavnen med sine 100 hektar er af flere havnemodstandere udråbt til at vaere det største anlaegsprojekt i Aarhus Kommunes historie. Dette er dog ukorrekt.

Masterplanen 1997-2014, der nu er udbygget, var på godt 143 hektar, heraf 115 til containerdelen, der blev bygget i perioden fra oktober 1998 til september 2007.

I godt 60 år har jeg fulgt udbygningen af Aarhus Havn. Fra udvidelsen af Pier II, etableringen af Pier III og IV, Multi-terminalen til den nuvaerende containerterminal og Omni-terminal. Hver gang er udvidelserne sket på basis af et nødvendigt behov.

Sådan vil det selvfølgelig også vaere i fremtiden, så ingen skal vaere nervøse for, at havnen foretager investeringer i overflødige arealer.

Aarhus by og havn er dybt afhaengige af hinanden. Når det går godt for havnen, smitter det af på byen. At Aarhus i dag er landets naeststørste by, kan den takke havnen for. Så forhåbentlig udviser byrådet rettidig omhu og giver havnen grønt lys til at udvide med en 100 hektar stor yderhavn i form af hovedforslaget, så havnen fortsat har mulighed for at udvikle sig i det nødvendige tempo.

Øjenlaege, Risskov