V afslører ny model for havneudvidelse
Midt i de politiske forhandlinger om en havneudvidelse i Aarhus afslører Venstre nu en helt ny model for en beskåret havneudvidelse. S er positiv over for modellen.
Tanker om en havneudvidelse 2.0 har vaeret luftet flere gange fra Venstre-folk. Fredag praesenterede partiet sit bud på et alternativ til det omstridte projekt.
I Venstres model er den foreslåede havneudvidelse på ca. 100 hektar reduceret til 60 hektar, og dertil skal laegges en dry port – eller tørhavn – i Framlev på 16 hektar.
Partiet har i sit forslag, der kaldes en “MarselisborgMols-model“, tre krav til havneudvidelsen:
■ Den unikke udsigt ud over bugten skal bevares i videst muligt omfang. Derfor har Venstre en fjernelse – eller som minimum en kraftig reducering – af ydermolen som forhandlingskrav. Partiets udspil er en Marselisborg-Mols-model, der vil give en sigtelinje fra Marselisborg Slot til Mols og dermed bevare det unikke kig ud over bugten. Samtidig ønsker partiet en friholdelse for bebyggelse på centrale havnearealer.
■ Den fysiske udvidelse af havnen skal reduceres til en minimumsmodel, der giver havnen mulighed for en mindre udvidelse i en 1. etape svarende til de dokumenterede behov. Eventuel yderligere udvidelse skal ske i en 2. etape, hvor etableringen af en tørhavn også indtaenkes. Venstres udspil er således en havneudvidelse på 30 hektar i 1. etape og en udvidelse på 30 hektar i en 2. etape. Dertil kommer 16 hektar tørhavn ved Framlev.
■ Klapning skal holdes på et absolut minimum. Der skal ivaerksaettes en raekke initiativer til at udbedre det nødlidende havmiljø i bugten. Ved at fjerne ydermolen reduceres klapningen markant, ligesom der vil blive markant mindre sugning af sand og reduceret CO2-udledning. Samtidig er det en forudsaetning for Venstre, at man helt undgår klapning ved Fløjstrup.
Imødekommer kritik
»Når vi ser på de mange høringssvar og lytter til borgerpanelet, så er der rigtig mange, som har en bekymring omkring sigtelinjer, og hvor meget denne havneudvidelse kommer til at betyde for det visuelle. Det har vi taget udgangspunkt i i den her halvering af havneudvidelsen,« siger Venstres gruppeformand i byrådet, Gert Bjerregaard.
Om modellen kan samle et flertal i byrådet, vides ikke, men de tre partier S, V og K , som ønsker en havneudvidelse, har alle udtalt, at der skal findes en »balanceret model«, som både imødekommer kritikerne og Aarhus Havns behov.
»Det her er vores afbalancerede forslag, som også er baseret på, at der er en efterspørgsel på mere areal. Vi mener, at vi med den her havneudvidelse kan imødekomme havnens ønsker,« siger Gert Bjerregaard.
En åben dør
Steffen Wich, teknisk ordfører for Socialdemokratiet, tager paent imod Venstres udspil:
»Det er rigtig fint, at det kommer på banen, inden vi skal forhandle på tirsdag. Med forslaget sparker Venstre dog en åben dør ind, for i Socialdemokratiet arbejder vi med praecis de samme emner som størrelse og sigtelinjer, og vi mener heller ikke, at der skal vaere klapning ved Fløjstrup. Man kan dog ikke bygge en havn uden en mole, for ellers kan skibene ikke få ro til at laegge til,« siger Steffen Wich.
Forhandling i gang
Forslaget til havneudvidelsen har vaeret staerkt omdiskuteret det seneste års tid, og borgerne indsendte over 1.600 høringssvar med isaer kritik af påvirkningen af klima, miljø og natur og det visuelle.
Foreningen Beskyt Aarhusbugten har vaeret blandt kritikerne, og formand Svend Erik Kristensen glaeder sig over Venstres forslag.
»Det er da utrolig positivt og meget mere spiseligt. Der er noget respekt for de herlighedsvaerdier, som vores by har,« vurderer Svend Erik Kristensen, som gerne ser beslutningen udsat to-tre år.
»Noget tyder på, at verdenshandlen er ved at aendre sig. Og så kan det vaere, at der på laengere sigt slet ikke er behov for en havneudvidelse,« mener han.
Vigtig balance
Mette Skautrup (K), politisk ordfører, siger:
»Vi har jo alle en interesse i at finde en løsning, og vi er spaendt på at få uddybet Venstres forslag. I Konservative er vi også meget optaget af at sikre udsigten over bugten, men der skal vaere en balance, og vi må se, om forslaget er nok i forhold til havnens behov, og hvordan klimapåvirkningen er ved en dry port.«
Byrådet skal i løbet af foråret afgøre projektets skaebne, og de politiske forhandlinger er i gang. De tre partier S, V og K, der udgør et flertal i Aarhus Byråd, har meldt ud, at de støtter en havneudvidelse i en eller anden form.
Aarhus Havn ønsker ikke at kommentere V-forslaget med henvisning til, at det nu er op til politikerne at vurdere havnens ansøgning, oplyser presseansvarlig Daniel Møller Jensen.
Efter 137 år er det ved at vaere slut.