Til et forbud mod kernen i Clever-forretningen

aftaler, som dominerer det spirende milliardmarked for opladning.

Svaert at sammenligne

»De komplekse produkter og prisstrukturer stiller store krav til forbrugernes evne til at gennemskue produkterne og vaelge den bedste løsning. 70 pct. af forbrugerne svarer, at de finder det svaert at sammenligne priserne på markedet,« fremhaeves det i den kommende rapport.

Styrelsen afviser at kommentere sagen, da rapporten ikke er offentliggjort.

Til gengaeld kalder Konkurrencerådet i rapporten en raekke anbefalinger – heriblandt det midlertidige forbud – for »forholdsvis markante«, men understreger:

»Konkurrencerådet mener, at disse anbefalinger er nødvendige for at sikre et sundt og velfungerende marked.«

I bil- og energikredse ses forslaget om et forbud mod bundling som et regulaert frontalangreb på ladekaempen

Clever, der er ejet af de to energikoncerner Andel og NRGi.

Tavs Clever

Clever ønsker ikke at kommentere styrelsens anbefaling, selv om et forbud vil slå direkte ned i selskabets forretningsmodel.

»Så laenge rapporten er i høring, udtaler vi os ikke. Vi vil gerne se, hvad resultatet bliver,« siger pressechef Emilie Linders.

Dansk Erhverv langer til gengaeld gerne ud efter forbudstanken.

»Vi skal have skabt fri og god konkurrence, men der er ingen grund til at detailregulere, hvordan og hvad virksomheder må tilbyde af ordninger. Det er bedre med gennemsigtighed og fair og lige vilkår,« siger politisk konsulent Alexander Bjørn Jensen.

Heller ikke i FDM er der opbakning til et forbud, selv om bilisternes talerør kalder lademarkedet ugennemskueligt.

»Forbrugerne skal forholde sig til mange nye begreber i en ny verden. Derfor vaelger mange den nemme løsning. Den nemme løsning er ikke altid den billigste, men vi oplever, at mange vaelger en dyrere løsning med åbne øjne,« siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru.

Behov for indgreb

Til gengaeld taler De Danske Bilimportører varmt for en øget regulering af lademarkedet.

»Lademarkedet er i hastig vaekst, fordi antallet af elbiler vokser markant. Derfor er der brug for en ordentlig regulering, så forbrugerne ikke afkraeves overpriser,« lyder det fra adm. direktør Mads Rørvig.

Clever har vaeret aktiv på lademarkedet siden 2009 og har i dag installeret omkring 5.500 offentlige ladepunkter.

De seneste fem år har lademarkedets frontløber indkasseret et samlet underskud før skat på 621 mio. kr.