Porsche på vej med dramatisk skifte
En af Porsches mest solgte biler de seneste 10 år bliver nu til en ren elbil. Skiftet har vaeret praeget af enorme forsinkelser.
0 år efter debuten af den første Porsche Macan er der nu en helt ny generation på vej. Og hvor de hidtidige modeller har haft brølende benzinmotorer, så bliver den nye ikke til at kende igen. Den naeste generation af Macan er sat til at blive fuldstaendig elektrisk.
Nedtaellingen til bilens afsløring har laenge vaeret i gang, men nu står det klart, at verdenspremieren på maerkets første fuldt elektriske
SUV er sat til torsdag den 25. januar.
Den nye model har vaeret kendt i flere år, for den første elektriske Porsche-SUV har vaeret forsinket ad flere omgange hovedsageligt på grund af softwareudfordringer. De udfordringer har også haft indflydelse på de beslaegtede modeller Audi Q6 e-tron og A6 e-tron, som begge deler den samme, nyeste platform fra koncernen, nemlig PPE-platformen.
Porsche Macan, som er maerkets naestmest populaere model globalt efter Cayenne, står faktisk over for udfasning i Europa. Årsagen er nye cybersikkerhedsregulativer, hvis implementering vil vaere for omkostningstung.
Derfor er tiden inde til en helt ny Macan, hvis officielle lancering hos forhandlerne forventes at vaere senere i år.
Lanceret i 2014 blev Macan hurtigt populaer, takket vaere sin kombination af SUV’ens praktiske egenskaber og fremragende køreegenskaber, hvilket cementerede dens position som Cayennes lillebror. På kun tre år blev Macan den bedst saelgende model i Porsches program, skønt den nu er overgået af Cayenne.
Effektiv lynladning
Den nyeste Macan tilbyder firehjulstraek og køreegenskaber, der minder om baghjulstraek, lynopladning via 800-volts teknologi og en forventet raekkevidde på over 500 kilometer, lover Porsche. Med en ladeeffekt op til 270 kW, som endda er set op til 295 kW i flere test, siger Porsche, at en session fra 10-80 pct. tager 22 min. i batteriet, der er på 100 kW i bruttokapacitet.
Porsche har også fokuseret på at bibeholde den velkendte styring og manøvredygtighed i den elektriske Macan. Det opnås ved saerligt fokus på bagakslen og brugen af motorer på begge aksler, der kortvarigt kan levere op til 450 kW/612 hk og over 1.000 Nm.
Macan byder også på justerbar luftaffjedring, spaer på bagakslen og baghjulsstyring.
Udviklingen af den nye Macan har angiveligt vaeret en udfordring, da man både ville lave en klassisk Porsche-SUV og en bil med en meget lav luftmodstand på kun 0,25 i CW-vaerdi , og dermed er Macan en af de mest aerodynamiske SUV’er på markedet.
Coupéagtigt design
Ud fra billederne får vi et godt indtryk af, hvad der venter.
Forlygtegruppen på den elektriske Macan er inspireret af Porsches Taycan og er smallere end den på den afgående model. Bagenden har ligeledes hentet inspiration fra Taycan. En aktiv bagspoiler kan ses i forskellige positioner, hvilket bidrager til bilens aerodynamiske profil. Profilen er mere vovet end den afgående model med forbraendingsmotor med en taglinje, der skråner ned i en coupé-SUV-agtig stil, hvilket skulle forbedre dens aerodynamiske effektivitet.
Som tidligere naevnt, vil den nuvaerende Porsche Macan blive fjernet fra det europaeiske marked i 2024, da den ikke overholder de nyeste cybersikkerhedsregulativer. Ifølge WP.29-regulativet fra FN’s Økonomiske Kommission for Europa skal alle nye biler, der saelges i EU, overholde krav om avancerede førerassistentsystemer, automatiserede køresystemer og cybersikkerhedsbestemmelser. Disse bestemmelser er designet til at beskytte bilen både efter salg til kunden og under udvikling og produktion. Og Porsche har meddelt, at maerket ikke vil opdatere denne populaere mellemstore SUV.
Dog vil Macan med forbraendingsmotor kunne forblive tilgaengelig i regioner uden for EU i laengere tid, f.eks. i England.
Der er ingen officielle oplysninger om prisen på den elektriske Macan, men store tyske medier forventer en startpris mellem 80.000-90.000 euro, hvilket svarer til ca. 800.000 kr. med dansk moms og afgift.
PORSCHE MACAN BLIVER ELEKTRISK
Historie: lancering af første generation i
2014; nuvaerende model udfases i Europa Platform: PPE-platformen (delt med Audi Q6 e-tron og A6 e-tron) Kendte specifikationer: Firehjulstraek
800-volts lynopladningsteknologi
Raekkevidde: over 500 km
Ladeeffekt: op til 270 kW, testet op til 295 kW Batterikapacitet: 100 kW (brutto)
Motorer: op til 450 kW/612 hk, over 1.000 Nm
Justerbar luftaffjedring, spaer på bagakslen, baghjulsstyring
Pris: forventet startpris mellem 80.000-90.000 euro