For uambitiøst eller for vidtraekkende? Nyt EU-forslag om dyretransport skaber stor debat – og deler regeringen i to

EU-Kommissionen er kommet med sit udkast til en gennemgribende aendring af transporten af produktionsdyr på tvaers af landegraenser. Udkastet er allerede genstand for heftig debat – ikke mindst fra landbrugets side.

For første gang i 20 år står de faelles EU-regler for dyretransport på tvaers af landegraenser til at blive aendret. I starten af december 2023 fremlagde EU-Kommissionen nemlig et udkast til en gennemgående aendring af reglerne for vogntransport af slagteog produktionsdyr mellem EU-medlemslande. Kommissionen foreslår blandt andet, at man saenker den højeste tilladte transporttid i køretøj for dyr, flere hvilepauser, mere plads i vognene og temperaturgraenser under transport.

Alle er det forslag, som ifølge en forsker både rummer positive takter i et dyrevelfaerdsperspektiv, og som har en staerkere videnskabelig tyngde sammenlignet med tidligere regler – men som også har nogle potentielle faldgruber.

»Jeg vurderer, at udkastet rummer forslag, der vil forbedre dyrevelfaerden sammenlignet med den gaeldende lovgivning. Men der er også nogle af forslagene, hvor jeg er i tvivl om, hvorvidt det vil gøre velfaerden bedre,« siger Mette S. Herskin, der er professor på Institut for Husdyr- og

Veterinaervidenskab ved Aarhus Universitet og leder af arbejdsgruppen i Det Europaeiske Fødevaresikkerhedsagentur (EFSA), der er kommet med videnskabelige anbefalinger til udkastet.

Hun peger på, at ud fra et dyrevelfaerdsmaessigt perspektiv kan isaer forslaget om, at kalve skal opstaldes i fem uger i maelkekvaegsbesaetningen før transport, have en positiv effekt. Dog har andre af forslagene svagere videnskabelig evidens.

»For flere af de dyrekategorier, som transporteres meget i Europa – eksempelvis 30 kg grise eller aeglaeggende høner –, har der kun vaeret lavet meget få undersøgelser om velfaerd under transport. En sådan mangel på viden gør det vanskeligt at komme med praecise anbefalinger. Derfor indeholder de videnskabelige anbefalinger også flere forslag til ny forskning,« siger hun.

Udkastet har dog også allerede affødt heftig politisk debat. Både dyrevelfaerdsforeningen World Animal Protection og brancheorganisationen ITD International Transport Danmark kritiserer forslaget for henholdsvis at vaere for uambitiøst og for vidtgående.

Spørgsmålet om dyretransport har også splittet de tre regeringspartier. For mens både Moderaterne og Socialdemokratiet støtter de skaerpede krav til dyretransport, afviser Venstre at forbyde lange transporter af smågrise.

Reaktionerne viser for Mette S. Herskin kompleksiteten på området, og, på trods af at udkastet baerer praeg af de forskellige synspunkter på dyrevelfaerdsområdet, at politikerne må gøre op med dem selv, hvad de reelt ønsker at opnå.

»Når jeg hører den politiske debat, kan jeg nogle gange godt komme i tvivl om, hvorvidt man egentlig ønsker, at dyretransporten skal gøres bedre, eller at den skal begraenses. Alt efter hvad det egentlige mål er, er det jo ikke nødvendigvis de samme knapper, man skal skrue på,« siger Mette S. Herskin.

Det er vores vurdering, at forslaget i sin nuvaerende form er meget vidtgående og ikke er tilstraekkelig fagligt underbygget

Forslag vil udfordre økonomien Erhvervsorganisationen Landbrug & Fødevarer

Trine Vig, chefkonsulent i Landbrug & Fødevarer

Fortsaettes